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小鹏p7i已成“顶梁柱”，是否值得入手呢？
如今的新能源车市场已经不再像以前那般轻松，不仅国家取消了补贴政策，同时当下的竞争环境也非常严峻。如“蔚小理”中的小鹏汽车，在刚刚入市之时，还有着较高的人气。如今在传统车企的转型与众多“新势力”的施压下，小鹏汽车目前仍有不小的提升空间。
从最新公布的数据来看，旗下的小鹏P7(图片|配置|询价)i已经成为“顶梁柱”，该车性能版本可实现3.9秒破百，其中普通版本可带来702km的续航里程，该车指导价为20.99万-33.99万元。
小鹏P7i是P7的中期改款车型，在设计方面并没有太多的变化，还是沿用了原有的设计风格。而Max版和鹏翼版则是在车头的位置安装了2颗126线激光雷达，来提升其辅助驾驶能力。前脸还是X造型设计，环形LED灯带与大灯组进行了分离设计，下方配备了较为狭长的进气口。
车身继续保持运动化风格，不过这种运动化风格使车头占据了较大的比例，A柱后移比较明显，因此车内的乘坐空间也将会受到一定影响。除此之外，鹏翼版还提供了剪刀门配置，不过仅限于前门，后门依旧为传统的侧向开启方式。
车尾保持了原有的设计风格，尾灯组迎合了前脸的风格，同样采用了分体设计，提供了不错的辨识效果。
该车长宽高分别为4888/1896/1450mm，轴距为2998mm。从数据层面来看，该车的轴距在中型轿车中的竞争力并不低。不过受限于车身设计的影响，该车的后排腿部空间仅为1拳3指。头部空间方面，前排表现尚可，为1拳3指，不过后排头部空间仅为3指。由于溜背造型的原因，该车后排头部空间表现欠佳（测试员身高178cm）。
不过小鹏P7i在内饰及配置方面均保持了较为不错的表现。车内取消了中控台位置的按键，使车内的视觉效果更为整洁一些。中控台配备了10.25英寸全液晶仪表盘和14.96英寸中控屏，并搭载高通骁龙8155芯片，系统的操作流畅度以及语音识别功能的反馈速度还是可圈可点。此外，新车还可选装丹拿音响系统，影音娱乐方面配置较为丰富。除此之外，该车还标配L2级辅助驾驶系统。
动力方面，新车提供了单电机和双电机两种版本可供选择。前者电机为后置，其功率输出为203kW，最大扭矩为440N·m；性能版的双电机可提供348kW的总功率和757N·m的总扭矩，值得一提的是，该版本车型的0-100km/h加速时间为3.9s。续航方面，新车全系标配能量为86.2kWh的三元锂电池，该电池组是由中创新航提供。其中，单电机版车型CLTC续航里程为702km，而双电机版车型则为610km。
小鹏P7i虽然在外观方面并没有太多变化，但设计理念还是比较贴合年轻人的审美观，同时配置和性能方面也比较突出。经历了前段时间的“价格战”，小鹏P7i在定价方面还是比较“保守”。那么，预算足够的话，你认为这款车是否值得入手呢？
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快照生成时间：2023-06-06 14:45:03
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