林肯z，豪华不该只是一份“面子”

“豪华”一词对于国内消费者来说，可不是什么陌生的词汇，生活中提到它时，人们常常会联想到豪华汽车产品，乃至BBA一线豪华品牌。不过，从更深的维度去理解，豪华不该只是一份“面子”，而是一份独一无二的尊贵出行体验。就如来自美系百年豪华传承的林肯Z，它诠释“豪华”的手法更加特别，更容易满足需求正在进阶的中国消费者。

总有人说：“选贵不选优，买多不买少”，可他们却不知现代消费者早已适应了信息纵横的互联时代，新旧交替的科技速度与日俱增，若还抱着传统的目光审视当前，那么只会惨遭淘汰。选择中型豪华轿车也是同样的道理，林肯Z作为一款全方位比肩BBA的纯正美系豪华轿车，它的出现给BBA带来无穷的压力，给预算卡在30万区间的消费者提供了一个更好的选择。

引领潮流

众所周知，百年豪华汽车品牌之所以能够横贯历史长河，经历战争而不衰，关键就在于它们拥有一套完整的产品设计和研发制造体系。其中，产品设计是很多豪华汽车产品的“门面”，一个气质彪炳的外观设计能为产品竞争力加分不少。而林肯Z的外观设计也是如此，那极具辨识度的中网造型大气沉稳，动感流畅的线条元素沿着引擎盖流淌至每一个视觉角落，引擎盖筋线硬朗饱满，佐以细长的LED贯穿式头灯组来看，动感之姿不凡。

乍一看，林肯Z似是摆脱了百年来的沉稳尊荣气质，走上了动感路线，可细看雾灯区域的装饰和门框边缘的装饰，就能发现它依旧保持着沉稳静谧的豪华姿态。新车采用了时下流行的双生外观设计，一种名为“i酷”，另一种名为“i享”，不同的线条材质诠释出不同的豪华腔调。比如说i酷版，前格栅搭配侧边动感进气口，辅以大量黑灰色线条设计，视觉效果仿佛绷直炸裂的肱二头肌，非常抓人眼球。

降维打击

国人都喜欢用“移动大沙发”来形容日产轩逸的后排乘坐舒适感，却不知林肯Z的后排乘坐舒适度才是真正的高级，用“美式大沙发”来形容毫不过分。得益于2930mm轴距带来的尺寸优势，能够直观感受到大尺寸带来的越级空间感，腿部空间非常阔绰，跷二郎腿也非常轻松。

而对于部分女性用户来说，林肯Z的后排要比前排更具吸引力。这是因为，该车配备了极为罕见的后排化妆镜+补光灯，搭配开阳感出众的全景天窗，当光线洒在柔软的皮革座椅表面时，这种精致细腻的组合让人坐上去就不想再下来。另外，这款车从入门款起，全系标配前排座椅加热/通风、方向盘加热功能，高配车型还提供腿托支撑，舒适的贴心设计一个接着一个，横比配置简陋的BBAC34，驾乘舒适性真乃“降维打击”。

除此之外，林肯Z在营造豪华氛围上下足了功夫，放眼前排做工和用料，无不是天然高级环保皮质、精致走线工艺，从触感到观感，都有豪华的直观演绎。在此之上，该车对智能化、科技感进行了“越级别”的强化，标配12.3+27英寸全景星空屏，车机显示内容丰富，支持主题切换、3D导航、三指拖入等实用性功能，想象一下，在长达1米1的宽屏上看超高清4K电影，这份科技浪漫哪款车能取而代之？

骁勇猛将

在消费需求升级的大背景下，消费者可不光看重智能豪华的用车体验，也更注重安全性、动力性兼顾的驾驶感受。在林肯Z身上消费者得到了满足，它配备了同级独有的L2+级智能驾驶辅助系统，通过Co-Pilot360TM2.0智能助驾系统实现了V2I车路协同、iACC智能自适应巡航、Stop&Go自动跟车、Lanebiasing车道内动态避让等智能辅助驾驶功能，让出行安全得到全面保障。

动力方面，和BBAC34惯于区分高低功率的做法不同，林肯Z全系搭载2.0T+8AT动力组合，最大功率181kW，峰值扭矩376N·m，官方零百加速用时6.8秒，账面参数和同级那些低功率2.0T动力相比，就像是骁勇猛将撞到了伪将军一般，性能强度高下立判。另外，该车还支持3种沉浸式驾驶模式，可以根据模式的不同，提供中控屏主题、仪表盘、氛围灯的色彩切换，为用户打造专属驾驶氛围。

以己之长攻彼之短

其实早在林肯宣布进入中国市场之前，以往盲目从众的购车消费理念就开始逐渐改观，越来越多的年轻消费群体愿意从实际用车体验、感受出发，选择符合自身需求的豪华车产品。林肯Z作为一款承袭百年美系经典豪华的豪华轿车，结合国内豪华车市场消费升级趋向，以豪华的质感和充满人性化的科技，展现出越级的豪华竞争力，深谙“以己之长攻彼之短”的打法，开创了一个专属美系豪华的潮流。