人形机器人再入汽车厂“打工” 优必选：今年底实现小规模量产计划不变

财联社6月3日讯（记者 任超宇）优必选（09880.HK）人形机器人在汽车制造中的推进有了新进展，公司今日与东风柳汽官宣战略合作。优必选副总裁、研究院执行院长焦继超接受财联社记者采访时表示，本次战略合作协议签署后，融合最新AI技术的优必选人形机器人已经进入东风柳汽。公司既定的人形机器人小规模量产和进一步放量的时间表没有变化。

广东省机器人协会执行会长任玉桐认为，目前人形机器人在智能化和柔性化方面还达不到要求，且价格昂贵，进入市场尚需时日。

据了解，通过此次合作，优必选工业版人形机器人Walker S将进入东风柳汽，开展汽车制造过程中的安全带、车门锁、车灯盖板等的检测，以及油液加注、前桥分装、集配捡料等一系列工作的实训，把人从重复、价值低的工作中解放出来。此外，人形机器人还将和传统自动化设备协作作业，解决复杂场景的柔性无人化生产。

东风柳汽总经理林长波表示，“通过实训，（Walker S）将会在更为复杂的检测、装配、物流现场提供更优的解决方案。”

公开信息显示，今年2月份Walker S已在新能源汽车工厂实训。焦继超向记者表示，今年以来，优必选科技聚焦汽车、3C等制造业重点领域，提升人形机器人工具操作与任务执行能力，打造人形机器人产线和工厂，在典型制造场景实现深度应用，工业版人形机器人Walker S已经进入其它新能源汽车工厂进行实训。

在今年4月份的业绩会上，优必选曾透露，希望通过人形机器人在工厂端进行大量的实测，为2025或2026年人形机器人在工厂端的放量做好准备。焦继超表示，2024年底实现小规模量产交付的计划，以及2025或2026年放量的预期均没有发生变化。

不过他也提到，目前的应用难点主要在于人形机器人的安全性、可靠性和成本，优必选多年深耕人形机器人全栈式核心技术，在安全性和可靠性方面有较多积累，在汽车制造场景中也逐步积累起了大量经验，而成本控制则需要推动应用市场的进一步扩容。

“在探索前沿科技应用的过程中，有一个很重要的经验就是不要拿着锤子找钉子，而是从用户角度出发，判断产品是否能够满足需求，所以要进入下一阶段，还得以用户侧的反馈为主要依据。” 焦继超如此表示。

他进一步透露，目前，除了汽车制造工厂外，优必选机器人解决方案也正在3C电子消费工厂中推动实训。

人形机器人的成本价格问题一直是其大规模应用的“拦路虎”。任玉桐告诉记者，虽然不了解优必选Walker S的售价，但其他品牌卖给学校的人形机器人售价高达一两百万。他认为，现在的价格还是太高了。

焦继超回应相关问题时表示，当前，优必选工业版人形机器人的BOM成本约为4万至5万美元，但这并非静止的数字，据高盛分析，人形机器人的制造成本从2023年5万-25万美元降至今年3万-15万美元，降幅达40%，优必选人形机器人也会随着技术发展、产业链成熟而实现成本的下降。

（财联社记者 任超宇）