长城炮山海炮，皮卡界的扛把子

虽不会被普通消费者时常提起，但从皮卡起家的长城汽车可是在国内皮卡市场中“霸占着半壁江山”。随着皮卡车型在政策上逐渐宽松，长城皮卡车型凭借自身车型质量和产品优势，而其中长城炮系列也迅速被消费者和汽车爱好者所接受着。

早在品牌成立之时，长城炮就将旗下产品向“乘用休闲、时尚商用”两个方形进行分类。其中，长城炮的乘用休闲品类将基于坦克平台，覆盖全尺寸、大中型皮卡车型；而时尚商用品类则会聚焦紧凑型和中型皮卡两大品类，为消费者创业、商业开拓、运输货物给予良好保障。而现在我们能够长城炮车型越来越多，分类也确实越来越细化。

在本届车展上，长城炮又向皮卡市场中投放了一款全新产品——山海炮。主观上说，山海炮的出现，如同坦克500刚诞生一样，为国内皮卡市场提供了一款更具性能和豪华的选择。此次上市的山海炮共分为两种动力形式，其中汽油3.0TV6车型指导价为25.88万至30.18万元，柴油2.4T的车型指导价为22.88万至24.88万元。

“让皮卡流行起来”这是长城炮一直在强调的话语，同时皮卡车型乘用化，也让现今长城炮旗下车型中平添了更多豪华和舒适的味道。从身型上看，山海炮5440mm*1991mm*1924mm的长宽高数据以及3350mm的轴距，不仅让车辆看起来更加威猛，也能保证车内空间有着良好的空间表现。加上本就宽大厚重的前脸造型，山海炮从一开始就为消费者提供了一种“高端”印象。

不光是有着2.4T柴油和3.0TV6发动机，价格上到了20多万的级别，也让山海炮车内有了更多豪华可能。山海炮的内饰采用了大面积软质材料包覆，时下流行的流媒体后视镜、12.3寸仪表+14.6寸中控双液晶的设定也让车内增加了些许科技感。同时，山海炮作为目前“炮”系列品牌最高端的一款，在配置上也下足了功夫。比如座椅就有着加热通风、按摩记忆等功能。

而后排座椅除了与前排座椅一样拥有加热通风功能外，还能够电动调节，后排左右两侧座椅可电动调节，同时后排乘坐靠背角最大可以调整到33度，让后排乘客在乘坐时能有更好的体验。在其他配置上，山海炮全系搭载ACC自适应巡航、360度环视与透明车底，还可以选装“咖啡智驾CoffeePilot”系统，来方便用户的日常出行。

之前我们提到皮卡车型，那种老旧的、廉价的工具车形象就油然而生，不仅豪华感无从谈起，车厢内的噪音也是让不少皮卡车的消费者“有些头疼”。而长城炮系列车型推出之后，也是为了更好体现什么叫“皮卡乘用化”，在消费者看重的静音方面也是比较关注。新近上市的山海炮全车使用双层隔声玻璃，并通过车箱与车身全密封设计、安全带后移、后门门缝后移、尾翼导流等多种改动，为车内提供了相对更好的静音效果，按照官方介绍，山海炮的整体噪声控制已达到乘用SUV水平。

动力方面，最让消费者欣喜的就是与坦克500一样V6发动机的使用，基于坦克平台打造的山海炮，其搭载的3.0TV6发动机最大功率260千瓦，峰值扭矩500牛米。而2.4T柴油发动机也有135千瓦的最大功率和480牛米的峰值扭矩。变速箱方面，山海炮也使用了长城自研的纵置9AT变速器，在9挡位设计的同时，还能够承受750牛米扭矩的承载能力，不仅为车辆提供了不错的平顺性和经济性，也让山海炮在户外环境下的使用更为可靠。除此之外，今后山海炮还将完善自己的HEV、PHEV动力系统，以满足不同消费者的使用需求。

当然，作为长城炮家族现今的旗舰产品，山海炮的四驱系统也实现了智能四驱与分时四驱的功能叠加，集成的机械式中央锁止机构，也要比其他车型中摩擦片式锁止机构更为稳定耐用，通过机械结果，能够实现低速四驱和高速四速的刚性锁止。加上最大800mm的涉水深度，山海炮在非铺装路面上的能力也值得期待。

除了动力和四驱能力，要说皮卡车型最有趣的还是多变的拓展能力。天生就有后箱的设定，让不少皮卡玩家都能打造出属于自己的那份个性。为了让使用更加方便，山海炮的后尾门采用了对开和平开设计。全系配备的电子锁，也让用户在对于车箱封闭改装时更为便捷。此外，预留在后车厢中的24个锚点也让山海炮有了更多的扩展性，加上车内车外两个220V电源接口，如果真是在户外进行使用，也能够满足小型电器的需要。

前段时间C6驾照的开启，山海炮也顺应潮流，具备C6拖挂牵引资质的它也在车身上预留了取电口、后牵引装置位置，3.3吨的认证资质能够拖拽包含机车、房车、摩托艇等物品，可以让消费者进行户外生活时更为方便。皮卡乘用化，让皮卡流行起来，长城炮系列不仅在产品细分上有着独特优势，并且在推出了山海炮之后，也让国内皮卡市场中多了一个更为高端的选择，而山海炮V6发动机的动力以及多元化的使用场景，相信也会受到不少玩家们的青睐。