无锡三蹦子踏上出海路

本文转自：解放日报

无锡三蹦子踏上出海路

于量

本报记者 于量

国产的电动三蹦子，在美国街头成了新晋网红。相关视频在社交媒体平台火了以后，江苏国威摩托车有限公司总经理倪晓峰的电话也被打爆了——作为视频主角，三蹦子货斗上大大的“国威”二字无疑是活广告。

在无锡市锡山区，电动车产业是当地最具特色的传统优势产业之一，除了坐拥雅迪、爱玛、新日等行业龙头，产业规模也有望达到千亿级。据统计，当地电动车产业集群2022年的营业收入规模达662.38亿元。

事实上，无锡产电动车早已踏上出海路。

倪晓峰告诉记者，和锡山当地的不少同行一样，成立于2002年的国威当年也是以生产摩托车起家。随着电动车在国内市场的大范围普及，国威也迅速完成转型，目前电动类产品已占比近八成。此番“出圈”的电动三轮车，产量虽然不大，但因附加值相对较高，一直都是公司电动车产品线中的主力之一。

对于自家产品走红美国，倪晓峰的态度颇为冷静。他表示，三蹦子之所以在美国能火，主要是欧美市场上没有同类产品，消费者普遍觉得新奇。国威的电动三轮车目前主攻的仍是国内市场，随着国内电动三轮车逐步替代燃油三轮车，这一市场依旧有相当空间可供挖掘。此外，公司目前出口也主要集中在东南亚、南美及中东欧地区，还未正式涉足美国市场。视频中美国车主的那台电动三蹦子，是通过跨境电商销售过去的。

不过，视频的广告效应可谓立竿见影。倪晓峰说，1月至今，跨境电商渠道的订单已有数百辆。公司也决定以此为契机，去美国市场探一探虚实：“仅凭这么一个视频，并不能确定美国的市场空间有多大。春节过后，我们打算实地考察一下，再作下一步打算。”

作为国内最重要的电动车生产基地之一，锡山区2022年电动车产量为2200万辆，约占全国的1/3。和国威一样，在力求“吃透”国内市场的同时，当地越来越多的电动车生产企业正将目光投向海外。锡山区电动车对外贸易协会秘书长沈瑜表示，虽然国内市场体量巨大，但是“出海破内卷”已是行业共识，并得到着手实践。

沈瑜表示，电动车出口目前仍有不少瓶颈问题亟待突破。一方面，各国对于电动车类产品尚无统一标准，企业在设计产品时往往需要一地一策，研发成本较高。另一方面，各国消费者对于电动车的接受程度也远不及国内，消费者教育仍需一定时间。而跨境电商渠道一直都受制于售后服务问题，发展相对缓慢。

这样的大背景下，东南亚或是锡山电动车全面出海的一个突破口。沈瑜告诉记者，越南、菲律宾、印度尼西亚等国不仅市场体量可观，当地消费者又历来青睐摩托，相比欧美更容易接受电动车。目前，锡山不少企业已经着手在上述国家建厂，进而撬动当地市场。倪晓峰也透露，国威就正在推进在印尼设厂，目前正与当地沟通具体的合作方式。