新能源车“马力十足” 消费补贴助力企稳回升

本文转自：南湖晚报

2022年汽车市场回眸

新能源车“马力十足” 消费补贴助力企稳回升

亮点一：

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电气化趋势显著 新能源车市场占有率上升

N晚报记者 严涵 通讯员 郑超群

本版图片由相关汽车经销商提供

2022年对于车市来说，是不平凡的一年。

年初，受困于零部件短缺，叠加原材料上涨等因素，不少车企开始上调产品价格。下半年，车市渐渐回暖，展现出蓬勃的生命力……

近日，中国汽车工业协会发布的数据显示，2022年，我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，保持了恢复增长态势，展现出强大的发展韧性。

好在，在购置税减半等促消费政策拉动下，叠加新能源汽车产业迅速发展，为汽车行业销量实现增长贡献重要力量。汽车消费升级趋势的转变，促使汽车消费向高质量发展迈进，在此背景下，2022年车市有哪些转变？

虽然2022年持续受到疫情以及缺芯的大环境影响，但新能源车呈现出持续火爆的态势，并成为最大亮点。2022年，我国全年新能源汽车产销分别完成了705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长了96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。

在嘉兴，新能源汽车市场依旧火爆，不少新能源品牌车型的订单排队要一个月以上。提到新能源汽车，就不得不提及比亚迪去年7月推出的海豚车型，这款售价10万元起步的微型电动汽车凭借着超高的性价比，以全年销售205417辆的成绩登顶A0级市场年度销量冠军，成为新能源汽车市场的“头牌”。

“从舒适性、科技感、实用性来说，海豚更具优势。”嘉兴盛世比亚迪市场经理王诗宇介绍，出色的产品力，与比亚迪e平台3.0的领先技术密不可分。作为e平台3.0的首款车型，海豚凭借纯电动车专属平台的技术赋能，以领先技术消除用户“痛点”，让人们畅享精致出行。

记者了解到，嘉兴盛世比亚迪2022年全年销售2000多辆新车，其中海豚占50%。今年年初，比亚迪海洋网的海鸥即将上市，属于小型新能源汽车。

近年来，比亚迪推出王朝网和海洋网两大品牌阵营，其中消费者对王朝网已非常熟悉，王朝网以汉、唐、宋为主打车型，而海洋网则是比亚迪去年推出的新品牌阵营，由此比亚迪实现了双品牌运营。

在刚刚过去的2022年，广汽丰田“20万级智能科技轿车”凯美瑞在新能源车销量高速增长，市场渗透率高达27.6%的大背景下，再创历史最高销量纪录，累计上险量突破25万辆，同比增长18.7%。

“2022年，凯美瑞、赛那、锋兰达系列汽车最为热销，三个车型全年销量1000多辆，其中电混双擎款也很受欢迎。”嘉兴广汽丰田友佳店市场经理裘伟青告诉记者，近年来，广汽丰田构筑起以高端化、电动化、科技化为特点的“新头部”车企优势，例如凯美瑞智能电混双擎以精密的PSD行星齿轮结构，实现全速域智能混动驱动，为消费者带来畅快、高效、高级的电动化驾驶性能。

当下，新能源汽车已经从最初的政策导向逐步转向了市场自发的需求，这得益于充电桩等基础设施的普及，以及厂家大力投入带来的产品力提升。当然，2022年末新能源汽车的高速增长也与国补退坡将近，车企为了赶上补贴末班车进行了大力促销有不小的关系。

豪华汽车“换道超车” 品牌竞争力显著提升

亮点二：

电动化的趋势下，传统豪华汽车正在经历一场深刻的变革。

如今，“豪华”的定义不只局限于外观内饰细节展示的舒适豪华的氛围，更在于便捷的数字化体验、领先的自动驾驶辅助、成熟的电驱动技术等。“智能体验、渠道服务等多方面革新速度越来越快，从而让消费者的进阶需求得到满足，重新定义了新‘豪华’。”嘉兴保时捷中心市场经理邵鹏表示。

“去年我们销售了900多辆新车，其中新能源车型占到10%。”邵鹏告诉记者，保时捷旗下首款纯电车型Taycan受到消费者青睐，该车型更多体现的是极具辨识度的设计、超强的性能以及驾驶感受。

在Taycan受到市场认可后，保时捷并未停止在产品线上的深耕，2022年，Taycan家族迎来首款纯电动跨界多用途车Taycan Cross Turismo。该车型在Taycan的基础之上，拥有了更“开阔”的驾驶体验，在高科技底盘的基础上强化了越野性能，将驾驶场景拓展至公路、赛道和越野，车内空间也更加充裕。

“2022年，我们单店销量达2700多辆，全新BMW i3车型热销。”嘉兴骏宝行市场经理裘琳佳说，坐进全新BMW i3，首先一定会注意到12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏，它的自动驾驶辅助系统Pro包含了丰富的功能，比如前向碰撞预警及紧急制动辅助、限速识别辅助、变道盲区预警、交通拥堵辅助等，可谓十八般武艺样样精通。

同样，雷克萨斯也加入新能源“大家庭”。常隆雷克萨斯总经理王玲告诉记者，去年12月份，店内正式上线雷克萨斯RZ纯电和RX油电混合两款车型，目前已经预订了38辆，在今年1月份陆续交付。

2022年8月，奔驰基于EVA纯电平台正向研发的首款国产车型——全新EQE正式上市。从目前的市场反馈来看，全新EQE销量已经取得了初步成效。展望2023年，BBA都将全力以赴电动化。宝马将带来11款纯电动产品，奔驰将向中国市场投放6款全新纯电及插电混合车型，未来三年，奥迪将为中国市场打造5款本土生产的高端电动车型。

业内人士表示，传统豪华品牌现在已经形成了造型美、颜值高、技术配置高、新技术应用多等品牌特征，满足了新能源市场消费者的需求。

稳增长促消费 政策拉动车市企稳回升

亮点三：

2022年，虽然受芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行等诸多不利因素冲击，但在一系列稳增长、促消费政策的有效拉动下，我国汽车市场在逆境下整体复苏向好，实现正增长，展现出强大的发展韧性。

去年，国务院常务会议决定将新能源汽车免征车购税政策延续至2023年底，继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。这是我国第三次对免征新能源汽车购置税政策进行延长。延长免税政策，是向市场非常明确地释放了“稳产保增”的信号。

这对于一个普通家庭来说，车辆购置税是一笔不小的金额。因此，很多消费者会赶在免征购置税期间购置汽车。

家住市区的陈女士在前段时间买了人生中的第二辆车，不过这是她第一次买新能源汽车。她认为，新能源车的电费相比燃油车的油费要便宜，相当于每月要少花一笔钱。“现在新能源车销量那么高，与国家的免征新能源车购置税有很大关系，如果征收购置税的话，新能源车的销量会下降很多。综合来说，日常省钱是一方面，免征购置税也是另一方面。”陈女士告诉记者，而且现在的新能源车的配置很好，科技感满满，更让人动心。

除了购置税减免，嘉兴各地继续投放消费券。去年，南湖区在9月发放200万元新能源汽车消费补贴；海宁在4月、5月发放500万元汽车消费券；桐乡在二季度扩面发放消费券2800万元，其中汽车消费券800万元……汽车消费补贴的发放，使得线下门店销售、人气“双提升”，掀起新能源汽车消费热潮。

“突如其来的全球‘缺芯’，对汽车销售产生巨大影响，打压了不少消费者购买汽车的热情，消费补贴的到来，犹如一场及时雨，重燃消费者的购车欲。”王诗宇告诉记者，汽车消费补贴功不可没，盛世比亚迪在去年国庆首日就拿到35个汽车订单，国庆7天假期销售100多辆，比去年9月初增加50%。

此外，去年年底，嘉兴汽车商贸园联合嘉兴合信奔驰、嘉兴骏宝行BMW&MINI 、嘉兴常隆雷克萨斯、嘉兴元通元瑞沃尔沃、嘉兴友佳广汽丰田、嘉兴之远东风日产、嘉兴悦翔奇瑞新能源7家园区经销商共同举办年终购车促销活动，购买新车即可享受额外补贴，同时叠加经销商多重优惠，为准备换新车的市民带来“真金白银”的实惠。

去年以来，嘉兴各地掀起汽车消费券发放热潮，不仅能够提升消费者的购车欲望，也让汽车经销商受益，在供需两端实现“双赢”，实现嘉兴车市企稳回升。