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山东:再添跨黄通道 济南“两桥”通车了

类别:国内 发布时间:2024-11-23 15:30:00 来源:人民资讯

本文转自:人民网-山东频道

人民网济南11月23日电(记者宋翠)“我们通车了!”11月23日上午,由济南城市建设集团投资建设的济南黄河大桥主线、济南黄河齐鲁大桥(以下合称“两桥”)同时通车运营。据悉,两座大桥将采取政府购买服务的方式,实现鲁A、鲁S牌照9座以下小客车过桥免费。

至此,济南市跨黄“四桥四隧”中的“四桥”(济南黄河大桥、齐鲁大桥、凤凰大桥、济乐高速南延线)全部实现通车,全市跨黄桥隧达到21处,其中济南新旧动能转换起步区(以下简称起步区)范围内达到11处。济南跨黄通道路网进一步完善,将有效改善市区与起步区的交通出行条件、优化跨黄河桥隧布局,推动拥河发展战略落地实施。

山东:再添跨黄通道 济南“两桥”通车了

通车活动现场。孟家辉摄

据介绍,济南黄河大桥项目作为连接起步区与老城区的南北向主干道,项目南接零点立交、二环东高架,北与国道104、黄河大道(原国道220)相接进入起步区生态商务区,处在济南黄河南北岸联系的必经之路上,是济南跨黄交通重要一环。

此次通车的为济南黄河大桥项目主线道路,大桥桥塔整体造型源于“水滴”曲线线条,刚柔相济,轻盈通透,使桥梁与环境更有效的融合,也寓意着水文化对于济南这座城市的特殊意义,象牙白桥塔搭配水蓝色钢桁梁,则与泉水遥相呼应,相得益彰。

1982年7月,济南黄河大桥(老桥)建成通车,作为当时亚洲跨径最大的公路斜拉桥,入选济南“1978—1988泉城十大景观”。如今,新桥与老桥“并肩”相望,成为黄河上第一座不等跨并桥建设工程,也是黄河上跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁,刷新“跨黄”桥梁纪录。老桥将继续在服务公共交通、慢行交通和周边片区的近河交通发挥重要作用。

济南黄河大桥新桥在交通功能上与老桥双向4车道、机非混行不同,主线采用一级公路兼具城市快速路标准建设,采用双向八车道。此外,新桥还前瞻性地预留了轨道交通7号线通道,是山东首条穿越黄河的轨道交通线路,同步实现从老桥单一交通方式到公轨两用通行能力升级。

山东:再添跨黄通道 济南“两桥”通车了

第一辆车通过大桥。孟家辉摄

济南黄河齐鲁大桥项目则是济南西部城区跨黄的重要通道,大桥建成后大大缩短了黄河南北两岸的通行时间,同时能够缓解周边京台高速、建邦黄河大桥等通道的交通压力。路线南起现状齐鲁大道与济齐路交叉口,向北跨越济广高速,于美里湖路前落地,跨越黄河后,终点位于G309交叉处,全长6.742公里。

济南黄河齐鲁大桥外观取山东的“山”之形意,提炼山脉轮廓元素,融入济南“一城山色”理念,以三跨连拱、高低起伏的造型横卧在黄河之上。大桥主桥为“公轨同层,轨道居中”,双向八车道一级公路标准,是世界最大跨度、最宽钢箱梁、最高应力幅拉索的下承式组合梁网状系杆拱桥。

济南黄河大桥主线和济南黄河齐鲁大桥通车运行,在丰富济南跨黄通道布局的同时,将有效带动沿线新兴产业发展、盘活沿线资源,助力起步区区域内经济实现跨越式增长。

山东:再添跨黄通道 济南“两桥”通车了

工作人员举手欢呼:我们通车了!人民网记者 宋翠摄

“两座大桥的很多设计属于首创,建造指标也刷新了多项纪录。”济南城市建设集团党委书记、董事长许为民表示,两座大桥同时通车,不仅意味着跨黄“四桥四隧”中的“四桥”已全部通车,加上济泺路穿黄隧道,共有5条跨黄通道建成通车,为济南市加快建设“强新优富美高”新时代社会主义现代化强省会打下良好基础。

“新建的济南黄河大桥是济南市贯通南北的快速‘交通大动脉’。”济南市城乡交通运输局党组成员、市交通运输事业发展中心主任夏涛表示,两座大桥开通后,济南市跨黄通道数量达到21处,跨黄通道布局进一步完善,对济南更好地落实黄河重大国家战略、加快新旧动能转换起步区建设具有十分重要的意义。

山东:再添跨黄通道 济南“两桥”通车了

济南黄河大桥新桥。人民网记者 宋翠摄

近年来,济南扭住“项目深化年”主线,锚定“项目强省会”路径,“泉”力向前聚焦城市能级跃迁,加快城市交通路网尤其是跨黄重大交通项目建设。济南重点布局推进跨黄通道建设,其中市域183公里黄河上规划了跨黄通道34处,中心城区范围内平均2.5公里1处,起步区范围内平均2.2公里1处。

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