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福特参战！全新“烈马”国产版定档，配2.3T引擎
虽说福特并没有透露“烈马”国产的原因，但小编个人认为，这与长城WEY坦克300的火爆其实有着分不开的关系。毕竟就设计风格上而言，坦克300是存在抄袭的嫌疑，加之目前坦克系列在终端市场上的火爆，福特怎能坐视不管，只是在这个先入为主的国内汽车市场，这款“烈马”到底能取得怎样的成绩，这也只能等到时间的检验了！
从目前所得到的消息上看，这款国产版的福特烈马已经完成了路试以及相关的申报工作。具体的上市时间已经定档，或在明年的4月份左右！相比目前同级别的对手，这款车最大的特征就是专业属性太直接，即便是坦克300有着相同的设计理念，但两款车放在一起，所呈现出的效果完全不同。后者是专业中带有时尚元素，而前者则是专业属性拉满。整个车头布局，我们并不陌生，除了细微处的改变，其余的与坦克300完全一致。整个车头微微下沉，带有明显的复古元素。保险杠的设计非常简单，所以仅车头就给已经给新车奠定了基础。
整个侧面与坦克300的区别还是非常明显，即便不告诉你它的主家，相信大多数小伙伴都能分辨出它的派别。浓郁的美系风格太过明显。而且也有且只有福特能采用这样的布局。我们看到侧身采用了非常规整的结构，两门与后方采用了阶梯状的结构设计。全系标配了车顶行李架，前后的轮眉反倒更有现代化。尺寸上，国产版的烈马长度4825毫米，看似跟新普拉多也类似，但是新普拉多是不带外挂备胎的，所以这款车看起来就更魁梧一些，特别是加上福特专属的布局。车尾部，裸露的外挂备胎专业性十足，整个尾箱采用可侧开门的设计，右侧位置则是一个“烈马”的标识，整个后保险杠与车头也能形成呼应。
内饰上，这款烈马也展现出了专业性的一面，大部分设计还是延续了福特的风格。与外观一样，内饰也变得更加规整一些，正前方是一款内嵌式的液晶屏，中间的多媒体系统与屏幕正好形成对立，整个空调出风口比较规整，仅保留了两层多媒体按键。档杆则采用了最传统的推挡式设计，后方还加入了一组旋钮控制。
动力上表现也也算中规中矩，目前国产版仅申报了2.3T燃油版，其中它的最大公里得到了202kw，匹配了10AT变速箱，虽说对比新普拉多的2.4T油电混动，福特烈马的动力稍处在下风，但也不算短板。此外新车支持分时四驱以及多地形模式，在越野能力这一块具备扎实的基础。新车已经完成了申报，距离上市又近了一步，那么问题来了，这样的一款车，卖多钱你们觉得合适呢？欢迎小伙伴在留言区留言。1
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快照生成时间：2023-12-22 22:45:01
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