北京春运期间，乘坐京张高铁去往太子城方向的旅客达3.14万人

京张高铁迎来冬奥后首个滑雪季，25日早晨8时05分，D6711次列车从北京北站满员出发开往崇礼。

北京冬奥会成功举办以来，冰雪运动越来越受青睐。今年春节期间，京张高铁迎来了冬奥会后的首个滑雪季，大批滑雪爱好者选择乘坐这趟“滑雪专列”开启“冰雪旅程”。

25日早上7时50分，北京北站候车大厅里人头攒动。位于候车大厅东南角的雪具托运中心柜台前，来自广东的胡先生正在办理托运手续。登记个人信息、出具托运票据……不到两分钟，手续就办完了。“很快，很方便。”胡先生告诉记者，他平时在北京工作，这个春节回老家和家人团聚后，大年初三就赶了回来，“四天过节，三天滑雪，提前就计划好了。”胡先生的目的地是崇礼富龙滑雪场，如果开车前往要两三个小时，乘坐京张高铁则只要一个多小时，“时间有保障，也舒服一些，雪具还可以托运，很便捷！”

8时05分，北京北站开往太子城、崇礼的D6711次列车准时发车，满载着604名旅客去往张家口崇礼地区度假。市民徐先生和妻子都是滑雪爱好者，两人此次出行太子城还带上了4岁的女儿，“想让孩子体验体验滑雪的乐趣，也培养一下这方面的兴趣爱好。”家住天津的林女士专程带着父母、孩子前往崇礼，“孩子滑了好几年了，爸妈虽然年纪大了，但是也想来感受一下氛围。”

据统计，今年1月1日至1月24日，乘坐京张高铁去往太子城、崇礼方向的旅客达到3.14万人。

北京北站北京北车间党支部书记曹喆介绍，春运期间，北京北站执行2023年一季度高峰线运行图，北京北站（清河站）至崇礼方向每日开行列车4对，运力达0.24万人，列车重联情况下运力可达0.48万人。“元旦以来，去往崇礼、太子城方向的旅客明显上升，尤其春节以来，基本每天列车的上车人数都能达到满员状态。”曹喆说，为满足广大旅客出行需求，车站会根据前一天的车票预售情况和客流变化情况，适时提报并调整列车开行计划，通过开行重联列车等方式，增加运力，保障旅客顺畅出行。

另外，为满足滑雪爱好者需求，减少旅客出行负担，铁路部门专门推出了雪具运输服务，旅客可以通过12306、95572客服电话预约，或到办理雪具运输业务的车站现场办理。北京北站在候车室设置了专门区域办理雪具运输相关业务，为便于旅客快速找到雪具托运服务台，还有专人对携带滑雪板旅客进行引导，并结合往年旅客出行需求及相关建议，合理优化寄取流线，最大程度压缩旅客业务办理时间。铁路部门工作人员介绍，长、宽、高之和不超过1.3米的雪具可以随身携带，上车后可以摆放在大件行李处，或是行李架、座椅最后排的地上。

此外，北京北站还推出了便民服务车，车内装有温水、纸杯、一次性口罩、创口贴、“好得快”、胶带（解决旅客纸箱开裂问题）等服务备品，让旅客在候车过程中感受到家的温馨。

“列车上也配备了特色服务箱，里边有暖手宝、耳塞、眼罩等，我们还特意为滑雪爱好者准备了红糖姜茶，供大家取暖。”北京客运段京张高铁车队列车长董进说。

上午9时46分，D6711次列车准时停靠在太子城站，早已等候在车门处的旅客鱼贯而出。铁路部门的工作人员也忙活起来，对需要在此站“下车”的雪具进行装卸。“雪具是在这儿取吗？”“领雪具往哪边走？”站台上不时听到有旅客提问，对此，工作人员们一一耐心解答：“您出站后到雪具托运中心取。”

“针对这种情况，我们一要确保雪具装卸不会影响列车发车和旅客安全上下车，同时也要加强引导工作。”张家口车务段太子城站党总支书记刘雪平介绍，车站与太舞、云顶、万龙等雪场建立了沟通机制，密切关注客流变化，实行一日一图，动态调整列车单编或重联，适时增加运能，保障滑雪游客的出行需求，并及时将列车开行、编组变化向雪场和崇礼区交通部门通报，共同做好交通接驳工作，确保游客下车后有接驳车第一时间送至雪场，节省了旅途时间。