无人驾驶智能网联公交小巴亮相西部科学城！正在调试预计8月正式运行

智能网联小巴。通讯员 赵丁颐 摄

华龙网-新重庆客户端讯（通讯员 赵丁颐 实习生 支景莹）无人驾驶公交小巴来咯！7月31日，记者了解到，首批7款智能网联汽车在西部（重庆）科学城金凤城市中心平稳“开跑”， 西部（重庆）科学城智能网联汽车示范区建设项目取得阶段性进展。

记者从科学城对外合作交流中心出发，乘坐智能网联公交小巴体验了约3公里的智能网联汽车示范路段。行驶过程中，小巴自动根据路况加速、变道，选择车辆最少的车道行驶，遇到有车辆加塞时，车辆还会自动减速、谨慎避让等。

安全员告诉记者，小巴依靠车路云一体化的智能网联汽车技术方案自动驾驶，即路端设备把采集到信号灯的时间和状态传给云端，云端根据交通流情况帮助小巴计算出最优通行车速，尽量减少红灯等待的情况。因此，在行驶过程中，路侧和云端不断在帮助车辆发现远端盲区，避免人为因素或突发事件带来的安全隐患。

在科学谷一栋写字楼门前，一辆2.5米长、1米多高的低速无人安防巡逻车正专注巡逻。行驶过程中，方向盘自动打转、摆正，车顶安装有多个摄像头和传感器，可360度无死角捕捉图像，提前感知路况、主动避让行人，自动判断停车时机，实现远程通话、一键报警等。

工作中的智能网联低速无人清扫车。通讯员 赵丁颐 摄

除了低速无人安防巡逻车外，低速无人清扫车、低速无人售卖车、配送车等也在科学谷集中亮相。其中，低速无人售卖车很受企业员工欢迎，只需扫描车身上的二维码就可以购买车身上装有的饮料、零食。

“这些车不是传统的无人车，它们能与示范区基础设施及云控应用形成车路云一体化。”西部车网（重庆）有限公司副总经理常雪阳告诉记者，就相当于，云上有个“驾驶教练”，对示范区里不同等级的车都能提供驾驶的建议，能更快速、安全、高效地实现高级别自动驾驶。

常雪阳介绍，目前已有包括公交车、渣土车等7款车型完成网联化改造。同时，面向智能网联汽车的规模化与商业化应用，科学城正在打造智能网联汽车示范区，建设完整的车路云一体化基础设施，拓展丰富的应用场景。预计今年8月，示范区一期完成建设，约50公里道路将安装路侧设备，云控平台将更加完善，助力科学城构建完整的智能网联产业生态。

据悉，类似智能网联公交小巴这样的自动驾驶通勤车，正在科学城的道路上加快调试，为8月正式运行做好准备。其中，金凤片区的线路有近5公里，大学城片区将近8公里，沿途设置了多个站点。

目前，科学城已集聚智能网联新能源汽车产业相关企业40余家，涵盖整车、关键零部件、充电基础设施、智能网联汽车示范运营等，全产业链生态圈初步建成。