4s店喷漆与汽修厂喷漆的差异

4s店喷漆与汽修厂喷漆必然存在差异、可以这么去理解，4s店的综合方面更强比如设备更全面（硬件条件好）、比如油漆品质更理想（颜色更容易弄准）、操作人员素质整体偏高；并不是说外边的汽修厂补漆不行，只是说外边汽修厂补漆是参差不齐的，有好的、也有差的、同样还有非常差的，需要消费者去甄别！

白车身

4s店补漆的环境更好，指的是施工环境、施工设备、施工原料、施工人员素养（相对要高一些，具有普遍意义），比如4s店几乎都是用电脑调色、虽然达不到原车漆的标准但相差并不多；4s店喷漆可以在无尘环境下操作、但很多汽修厂则是在道边露天操作；4s店有烤房、虽然达不到原厂接近200°的温度，但终究比没有强；现在很多城市因为环保，已经不允许在三环内烤漆了；如下图这般在满是灰尘的条件下完成补漆施工、就是街边汽修厂补漆的一个缩影（并不是说全部、但大部分如此，请憋对号入座）！

原厂漆的含义

首先要说的就是原厂漆所指的并不是油漆、而是多道喷漆工艺，原厂漆珍贵并不是说原厂用的油漆珍贵、而是原厂喷漆工艺是没办法进行复制的，所以原厂漆指的是原厂喷漆工艺、以及流程；至于车漆并没有那么神秘，国际上就那么几个供应商，比如杜邦（现在貌似叫艾士德，旗下有科丽晶等品牌）、PPG、阿克苏诺贝尔等品牌（以及部分国内品牌）；这些品牌的产品车企会用、4s店会用、汽修厂同样也会用，所以不存在4s店、汽修厂拿不到原厂漆的说法，只是没办法复制原厂工艺！

而差别则在于原车油漆与修补漆，两者的品牌可能是完全一样的、只是不同的用途；当然不要觉得原车漆很神秘、出厂就用不到了，实际上原车漆也叫烘烤漆、高温漆，从名字上我们就能明白这漆需要高温炙烤温度普遍在180°上下，这样的高温炙烤注定只能在白车身状态下操作，因为组装完毕的车子有太多如塑料、橡胶、皮质的部件没办法承受这样的高温，所以原车漆即便有、也没办法在车辆出厂后进行使用，其一没有这样高温的烤房（4s店烤房也不具备这种高温）、其二成品车也没办法承受这种高温；所以出厂后的车子补漆、只能用修补漆进行操作！

红点处为颜色编号可能在的位置

4s店与汽修厂所说的原车漆是什么？

实际上4s店与一些大型汽修厂所提到的原车漆只是修补漆、而且是主机厂油漆供应商提供的专用漆；比如某车的车去刮了、到4s店去进行补漆，操作人员把车身上的颜色编号输入到系统中（如上图红点处就是车辆的颜色编号可能在的位置），就能查询到该车漆颜色所对应的信息、之后直接从主机厂订漆，这就是所谓的原厂漆、当然它只是修补漆！这些操作对于大型有实力的汽修厂而言也不难，比如4s店可以从主机厂订科丽晶的油漆（汽车厂不产机油更不产油漆），汽修厂也可以直接从科丽晶购买修补漆对吧？所以这也能勉强叫做原厂漆，所以一些汽修店号称有原厂漆、是合理的，文字上挑不出问题！

补漆的结构

所以在4s店补漆、和一些大型汽修厂相比较差异是不大的，施工环境差异不大（大型汽修厂的环境也好）、车漆品质好、颜色可以更加精确、操作师父素质都不低，所以这样一比较差异其实是不大的，也不要觉得4s店补漆一定就好（只是相对而言，而非绝对）；但一些街边小汽修厂补漆的能力就不好说了，其一主机厂肯定不会提供修补漆给汽修厂、其二油漆供应商也看不上这些小规模的汽修店，所以这些店补漆对操作人员对技术、以及品质就有很严格的要求了！

当然我们依然可以通过车身上的颜色编号来反推出颜色配方，而这个配方就能告诉操作者该如何调配出所以需要的颜色，比如黑色加多少计量、红色加多少计量等等，这完全是一个功夫活需要一点点、非常精细的进行调配，最终也能取得无色差的结果、当然也可能出现不理想，关键看操作人员的心态、技巧；而部分车型上没有提供颜色编号，这种情况下就需要操作人员有足够强大的本事了，完全由调色师父凭感觉来，可能会调准、但也有很大的几率弄出色差；所以这也是小汽修店补漆容易出现的问题！