竞速新赛道 增添新活力丨广西新能源汽车产业加速壮大 新技术、新产品、新市场亮点纷呈

广西新闻网-广西日报记者 黄远来 骆万丽 通讯员 周伟蒙

习近平总书记视察广西时指出，要立足资源禀赋和产业基础，聚焦优势产业，集中优势资源，打造若干体现广西特色和优势、具有较大规模和较强带动力的支柱产业。

汽车产业是广西的重要支柱产业。随着汽车电动化、智能化、网联化的浪潮滚滚而来，借助良好的产业基础和产业生态，广西正抢抓机遇，加速竞逐新赛道，以创新聚变助推产业裂变，全力推动产业延链补链强链，培育具有国际竞争力的新能源汽车产业集群。新能源汽车已成为我区推动汽车产业转型发展的主要方向和促进经济增长的重要引擎。

创新引领奔赴“新”程大海

新年伊始，柳州新能源汽车企业正抢抓机遇，奋勇争先。

在全球首个岛式智能装配工厂——上汽通用五菱精益智造工厂，创新“岛式”生产颠覆了人们传统印象中“流水线”的汽车生产模式。250台工业机器人围成一个又一个“岛”，无人物流车搭载汽车零部件在一个个“岛”间穿行，一辆辆最新款新能源智能化汽车生产下线。

“这里几乎融合了全行业的前沿技术，包括人工智能、5G、数字孪生、智能感知、人机协作等。”上汽通用五菱制造工程经理韦军介绍，将制造工序解构重组，工厂自动化、智能化、专业化水平大幅提升，主线工位数下降40%、零件缓存下降30%、零件错装缺陷流出大幅降低，100%产品可进行全生命周期数据追溯。

从“制造”到“智造”，生产模式的变革推动产品不断推陈出新。2023年，宝骏云朵、五菱缤果、五菱星光以及五菱星辰等一大批新车型先后投放市场。其中，五菱缤果上市9个月以来累计销量已经突破23万辆；宝骏云朵灵犀版首发搭载“灵犀智驾2.0”，以行业唯一覆盖全国的“无图”高速智能领航辅助等，开启智驾新时代；五菱星光上市当月成为全国15万元内插混轿车销量第2名，有效巩固提升我区新能源汽车产业竞争优势。

“新能源汽车产业孕育巨大的潜力，也面临激烈的市场竞争。只有坚持自主创新，不断推动技术迭代、产品升级，才能在新赛道上走得更快更远。”上汽通用五菱技术中心相关负责人介绍，作为企业研发的大脑和心脏，目前，广西新能源汽车实验室已在高性能无模组动力电池系统技术、车载操作系统、混动驱动系统、无人物流等多个领域取得重要成果。芯片国产化、关键控制器自主开发、自动驾驶技术等一批技术研发成果已应用到多款新能源汽车上，累计应用车辆超过41万辆。

没有驾驶室、融入EHB制动能量回收，可根据用户使用场景需求打造不同类型的车体……在广西另一个汽车龙头企业东风柳汽，新研发的新能源无人驾驶牵引车“乘龙幻影三代”携带众多“黑科技”元素，仿佛从科幻电影中驶来。

目前，东风柳汽正在新能源汽车领域加速奔跑，在商用车领域已实现轻中重型全系产品新能源化，产品在资源运输、港口短驳等领域广泛应用。

加快科技创新，加速释放汽车绿色化、智能化发展新动能，正成为广西汽车产业转型升级的趋势。

作为广西的汽车重镇，柳州市正以上汽通用五菱“一二五”工程、东风柳汽新能源“龙行工程”、广西汽车集团新能源专用车提升工程为主要抓手，加快建设国际新能源汽车产业高地，引领新能源汽车全产业链发展。

截至去年底，柳州市汽车出口累计突破100万辆，其中上汽通用五菱累计突破90万辆、东风柳汽去年出口达3.3万辆。这是在柳州市柳东新区雒容汽车物流基地，柳州产新能源汽车正等待通过铁路发往各地销售。黄蕊 摄

百川汇聚形成集群优势

一辆汽车由上万个零件组成，背后是庞大的产业链在支撑。只有集链成群，产业链上下游“同频共振”，才能产生倍增效应，进而激发产业发展新动能。

在柳州市瑞浦赛克公司年产20GWh动力电池项目崭新的制造车间里，自动化生产线快速运转，一块块新能源动力电池源源不断“出炉”。

“瑞浦赛克公司的自动化生产率达到90%以上。”瑞浦赛克公司IE工程师徐友松说，一块单体锂离子电池从下料到入库，需要经过30多道大的工序，而完成这些工序，主要依靠多条全自动化生产线。生产自动化程度高，确保了出厂产品的合格率、产品一致性、稳定的生产量。

2023年7月，瑞浦赛克公司年产20GWh动力电池项目正式投产，成为自治区统筹推进的十大工业项目之一，也是目前上汽通用五菱汽车股份有限公司“一二五”工程招商引资引进的重点项目。

上汽通用五菱负责人介绍，目前“一二五”工程已滚动谋划产业链项目60余个，签约引进各类项目22个。

电池、电机、电控，是新能源汽车生产的核心配件。近年来，随着瑞浦赛克动力电池、鹏辉智慧储能电池三期、法恩赛克电解液等一批动力电池领域重大项目竣工投产，柳州动力电池配套能力大幅提升；五菱柳机已形成年产10万台套新能源汽车混合动力系统产能，柳州联合电子、株洲中车时代、赛克科技共计形成25万台套新能源电驱电机产能，基本形成较完整的新能源汽车产业链。柳州市110多家新能源汽车关联企业的本地配套率超过60%，既促进降本增效，又提升了产品竞争力。

在首府南宁，比亚迪落地70GWh电池项目，南宁成为比亚迪全球最大电池生产基地。利用比亚迪在电池产业链的“链主”优势开展“链上招商”，南宁市先后引进新能源电池项目和一批电池正负极材料、锂电铜箔等产业链上下游重大项目，实现新能源汽车产业从无到有、链式延伸发展。

“我们正着力打造‘电池材料—电芯模组—能源电子元器件—系统集成—示范应用—回收利用’全生命周期产业链，力争2025年实现电池和材料产值超千亿元。”对未来新能源产业之路，南宁市工业和信息化局总工程师文剑昭信心满满。

据自治区工业和信息化厅相关负责人介绍，目前，广西新能源汽车产业已经形成整车—“三电”—关键零部件—品牌全产业链，车型涵盖轿车、SUV、MPV等全品类产品，产业集聚发展效应逐渐显现。2023年1—11月全区汽车工业完成投资130亿元，同比增长17.3%，增速居所有行业第2位。

跨山越海拓展市场版图

2023年12月15日，五菱缤果（BinguoEV）在印尼雅加达正式上市。在此之前的盲定活动中，缤果仅一个月订单就突破3000台，打破了之前由Air ev创造的印尼新能源汽车预售订单2000台的纪录。

今年1月1日，上汽通用五菱公布的最新数据显示，2023年上汽通用五菱全年销量超过140万辆，五菱汽车海外全年销量21.1512万台/套，同比增长9%，再创历史新高。新能源汽车成为出口的核心增长点。

2023年，我区新能源汽车一次次闪耀国际舞台，不断向世界讲述“中国制造”的广西故事：在印度尼西亚首都雅加达，五菱Air ev作为第43届东盟峰会官方用车，服务全球参会代表；在德国慕尼黑，风行雷霆等4款柳产新能源汽车在世界顶级车展上亮相，更深度融入欧洲市场。

随着技术进步以及产业链实力不断增强，广西汽车龙头企业正加快扬帆出海、布局全球、开拓市场的步伐。

2023年6月，广西汽车集团所属公司柳州五菱新能源汽车有限公司与欧洲FEST公司举行合作项目E—BOX M发布暨首批新能源物流车交付仪式。这是继进军北美、日本市场后，广西汽车集团重塑企业全球布局的又一举措。

据悉，广西汽车集团已形成符合美、日、欧标准的物流车、小卡等新能源汽车产品群，未来将逐步在美、亚、欧等区域布局建立销售中心、海外研发中心。

既要推动产品走出去，还要推动中国标准走出去。

2023年10月12日，在第三届中国—东盟标准化合作论坛上，中国—东盟绿色车辆标准化工作组正式成立，上汽通用五菱作为工作组成员参与了多项议程。工作组旨在落实“中国—东盟绿色车辆合作倡议（ACGVI）”目标，由中国与多个东盟国家政府、企业及相关组织共同参与，为新能源汽车产业发展注入新动力。

新能源汽车产业，是广西高质量发展的一个缩影。透过这辆车，我们看到了广西产业的“蝶变”、新兴产业的强势崛起、传统产业的数字改造，两者互为补充、并行发展，推动广西加快建设现代化经济体系。

报纸版面截图