日产蓝鸟已经沦陷到22万，受到跨界风格的设计

目前国内合资车当中，目前最受到消费者待见的车系只有德系车和日系车，相对来说日系车更容易让消费者所接受，因此价格更亲民，而且保值率更高，养车成本更低，皮实耐造和省油都是日系车的标签，所以即便是二手车市场，依旧还是日系车的天下，选择日系车的用户居多。当然，如果你是刚拿到驾照，又想拥有一辆品质不错、颜值个性化的车型，那么蓝鸟这款车最适合了。

如今2016款蓝鸟的价格仅为3万起，毕竟是一款停产的车型，所以二手车更能够突出性价比，非常适合急需代步车的消费群体，即便是上班族或者是工薪阶层而言，入手一台还是没有压力的。需要的知道的是，初代蓝鸟的售价高达百万，经过时代变迁后，如今的蓝鸟已经沦陷到22万，最终面临停产，实在可惜了。

当然，蓝鸟的设计非常个性化，采用跨界风格设计，优势就是现在来看也不会过时，非常适合年轻人的审美，正因为如此所以蓝鸟的回头率比较高。在前脸上，蓝鸟采用日产家族式语言，U字形的中网配上镀铬条显得更为精致，大灯组的造型很犀利现在来看也不会过时，遗憾的是为远近卤素光源，如果你要自行升级led灯源只是几千元的事。此外，也是没有时下流行的日间灯，不过车头的质感还是很强的，尤其是扁平化的下包围更能够衬托运动质感的。

而在空间表现上，虽然蓝鸟的尺寸达到4683*1780*1465mm，轴距为2700mm，从账面参数来看还是很不错的，在同级车型当中属于中游水平，但是从实际乘坐体验来看，蓝鸟确实不如A+级车，因为受到跨界风格的设计，后排的高度受到压缩，对于178高个子来说，头部空间只剩余2拳，同时后备箱的实用性较为一般，只是说刚好够用。不过，从设计来看，悬浮式车顶配上车门线条的勾勒，时尚、运动、肌肉感都是很显眼的，带来的时尚气息更加浓厚。

而在内饰方面，其实蓝鸟的用料很一般，几乎是以硬塑料为主，好在中控台采用红色元素点缀，挡把细节上也是采用红色元素，年轻时尚感还是有的。配备的机械手刹以及机械仪表，所以蓝鸟的机械质感很强，同时也是提升蓝鸟的可玩性，以及驾驶乐。还是保留大量的物理按键以及机械元素，所以蓝鸟的实用性和耐用性非常高。而配置上，虽然是停产的车，依旧配有6个气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、上坡辅助、陡坡缓降等。而8英寸触控液晶屏并不支持车联网，只支持手机连接，娱乐化更少，但是流畅度更高，进一步提升实用性。

而在动力上，蓝鸟搭载的是1.6L的自吸引擎，其动力输出仅为122匹的马力，对于日产代步而言，动力是够用的。155牛米的扭矩配上CVT变速箱来说，动力输出更加平顺，不论是怠速还是起步，蓝鸟的表现都要高于三缸机。输出非常平顺，起步较为轻快，试驾上是驾驶感还是蛮舒服，并没有涡轮机那样激进，加上日产移动沙发的加持，乘坐质感优化的很好。当然，油耗仅为3毛多，这也是蓝鸟的优势所在。此外，蓝鸟保养也是很便宜，比如换个机油也才350元左右，关键是用92号汽油，从而降低了养车成本。对此，大家会如何点评蓝鸟这款车呢？欢迎转发分享讨论。