无麦K歌玩疯了！体验蔚来Banyan·榕2.4.0系统

出品 | 搜狐汽车·E电园

一周前，蔚来推送了今年首次大版本OTA升级，Banyan·榕2.4.0系统，没错，跳过了2.3，直接安排上2.4。这一次更新内容还是挺多的，主要围绕娱乐、交互、驾驶和安全方面进行提升，这几天体验下来，说是2.4，哪怕叫它3.0都不稀奇。其他车企的系统升级主打一个科技感，但蔚来这次升级，让我体验的是幸福感。

[ ·1· 车内娱乐 ]

第一大更新内容就是车内娱乐。车内K歌有很多很多车型都具备，但基本都是需要连接手持麦克风，操作流程会很繁琐，如果自己开车时想要一展歌喉，那基本很难操作，这次的2.4系统的娱乐方面主要推出了高保真无麦K歌。为了试验无麦K歌的真实效果，我邀请了E电园一手哪吒乐队，切带了电吉他和乌克丽丽。

无麦K歌有两个入口，QQ音乐右下角界面，点击麦克风图标，但是这个入口无法消除原唱，如果想要伴奏那就直接用全民k歌。

首先是独唱环节，歌曲一开始，混响音效感觉置身KTV包房，不过我们实力vocal蔡老师好像对这个混响效果并不太满意。但在独唱部分，系统对人声识别还是很准确的，基本没有太多断断续续的情况。之后我们尝试了合唱，在这一部分，基本也保留了绝大部分人声效果，大涂老师的怒音也完美呈现，不过对于乐器的声音识别断断续续。另外在合唱时我大鹅一般的笑声得到了有效抑制。整体来看，虽然混响效果并不完美，可是能让后排三个人玩成三缸发动机这效果，也太幸福了。

[ ·2· 人机交互 ]

和其他车企的车机伙伴相比，NOMI在我心里好像更亲切更有温度，这一次的更新中，NOMI又新增了记人功能。它最多可以录入并存储18个乘客账号，在每个乘客账号下设置一些个性化专属设置。录入完毕之后，当不同的乘客上车，NOMI都会跟你打招呼，你也可以给NOMI不同乘客的指令。除此之外，NOMI可以实现你给的一连串的指令。

[ ·3· 安全方面 ]

此次更新，蔚来发布了GOA障碍物预警及辅助。在这一部分，它不仅能感知正常的人、车、线，还可以对锥桶、水马、纸箱等进行预警、避让或者刹停，并声称无论是白天还是夜晚，GOA的能力可以基本无差别。

GOA是蔚来主动安全2.0的第一个产品，那随着之后banyan系统的迭代，还会陆续推出其他的安全辅助功能。

[ ·4· 舒适方面 ]

此次更新中，蔚来还发布了4D舒适底盘。传统的智能空悬是融合摄像头雷达等感知系统扫描路况后调整悬架舒适度，那蔚来这个4D底盘我觉得可以理解为在传统智能空悬的基础上，联网了，会学习了。大白话讲就是，一段颠簸路段，有三到四次NT2.0车型经过后，它就会自动学习记录这段颠簸路段，等下一次再有用户经过这个路段时，它会衡量车速更好的提前调整好悬架舒适度。随着NT2.0车型用户群体增多，用户群体越多，行驶范围越广云端所覆盖的信息也就越精准全面。当然，这个功能仅限于有空悬的车型，我拿到的ES6并不能实际体验到它。其实这一套4D底盘也是之前ET9天行底盘的一部分，只不过在ET9上会有更强的阀泵一体等硬件配置。

[ ·5· 总结 ]

除了以上介绍的部分，这次Banyan榕2.4.0系统还升级了换电不下电、ET5/ET5 T的赛道模式等。我记得之前有人吐槽过蔚来无脑堆料，ADAM超算、4颗OrinX的芯片，思想的巨人行动的矮子，但照这样看，正因为有了算力冗余的平台，才能让车主时开时新，不会觉得无脑背刺吧。