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“大模型背后的支撑是大数据,必须要依赖于大量数据,大模型才可以发挥威力。”谈及大模型对智慧交通发展带来的机遇和挑战,清华大学自动化系副研究员裴欣表示,大模型在交通领域应用广泛,特别是在信息感知领域应用更多,“比如,要实现自动驾驶的功能,就离不开激光雷达、传感器等。我们要探索的是,如何构建交通世界模型或者基础模型。”
“依靠每辆车提供的轨迹和运动数据,就可以把车的重量实时估计出来。以前,我们觉得这个事不可能做到,但当你有大量数据后,有了对底层逻辑的解析后,就可以挖掘出根本没有蕴含在原来信息当中的新特征。”裴欣表示,“作为国内较早开展智慧交通的团队,我们提出了‘车路协同理念’,主要给大家提供在视野之外的‘听说交流’,比如,车辆在盲区可以及时发送信号,更早避免事故风险。下一步,不论是研究领域还是应用领域,我们还要针对交通数据的特点去实时形成交通领域的大模型。”
贵州日报天眼新闻记者 杨唯 整理
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快照生成时间:2024-08-28 08:45:06
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