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标杆依然标杆,山地试驾保时捷新款Cayenne插混版

类别:汽车 发布时间:2023-11-23 22:32:00 来源:新车挖呀挖

作为豪华标杆的汽车品牌保时捷,一直以开创性设计和极致驾控为特色吸引着无数车迷,保时捷品牌车系也成为人们追求品质生活的终极选择。在新能源电动化时代到来之际,保时捷以“全球首款搭载800V架构”的Taycan量产车向市场交出答卷,两挡的智能电驱匹配高电压平台,4秒级百公里加速成绩,用实力捍卫保时捷品牌的市场地位。

标杆依然标杆,山地试驾保时捷新款Cayenne插混版

以领先技术打造的保时捷品牌每一次焕新都会牵动市场神经,在年初举办的上海车展,新款Cayenne全球首发引来全场关注,整个展台也被挤得水泄不通。可以看出,大家对于它会有什么样的变化充满期待。受关注的重点并不止于全新科技化前脸设计,更有贯穿式大连屏带来的科技时尚设计美感,全面焕新的内饰中控台设计及创新性的副驾驶位娱乐屏,给了Cayenne不止于驾控的全新体验,这也是智慧互联在Cayenne车型上的首次实践。

标杆依然标杆,山地试驾保时捷新款Cayenne插混版

新款Cayenne作为深用用户喜欢的运动型豪华SUV车型,也成为保时捷实施全面电气化转型的重要车型,它会带来什么样的体验?成为我们关注的焦点。近日,新款Cayenne正式在中国区域上市,值此重要时机,小编在北京试驾体验这台插电式动力的新款Cayenne车型,保时捷中国在北京举办了一场特别的“模式切换行动”试驾活动,亲身体验科技变革带来的新改变。

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据了解,新款Cayenne家族提供9款车型,涵盖SUV和Coupé两种车身形式,提供了燃油3.0T、4.0T及插电混动版车型,5个动力级别,均实现了发动机性能的再提升。其中,新款Cayenne插电式混合动力车型提供3个动力版本,共计6款车型,发动机采用2.0T、3.0T、4.0T匹配混动系统,带来油耗与性能的平衡,这包括有史以来动力最强的新成员CayenneTurboE-Hybrid,整车最大功率达到544kW最大扭矩达到950N·m的性能怪兽,带来全面越野且振奋人心的驾驶体验。

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保时捷用一场“模式切换行动”,意图让大家放下所有的生活包袱,用全新视角来感受生活带来的美好,放慢脚步,在山野之中找寻内心深处的呐喊。清晨,车队一行便随着高速公路一路向东,三河市蒋福山的天然矿场是目的地,试驾的这台新款CayenneE-Hybrid车型,动力系统2.0T发动机+电驱系统,日常采用E-Hybrid模式即能得到优异的加速性能,得益于大排量双增压的技术优势,达到293kW的最大功率,以及650N·m的最大扭矩,更有匹配8速手自一体变速箱的强劲实力之下,在零百加速成绩5.5秒,这样的加速水平即使拿纯电车的加速能力相比,也能捍卫自己的性能车王者地位。

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河北燕郊东部的三河市蒋福山,有位于燕山余脉的天然地理优势,历史上曾经是巨大的矿石产区,复绿的矿区秋色斑斓,红叶飞舞成为这个季节最漂亮风景,与初冬倔强的绿叶呈现出最美的色彩交织,置身其中即会产生“既然来了,就不走了”的冲动想法。在这里道路交织,起伏的碎石路到处都是时间留下的痕迹,这里也是一处绝好的试车场地,在这里,新款Cayenne全系标配的主动悬挂管理系统(PASM)的空气悬架,以及采用新的可独立压缩和回弹的双阀门技术的减震器,碎石路也能很好地过滤底盘的杂音,还是那种熟悉保时捷调校味道,舒适而自然的驾驶体验感分毫不减。

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而空气悬架更像是越野的护身符,根据驾驶模式自动调节车身高度,当坐姿升高的那一刻,小编即突然明白保时捷Cayenne一直以来备受追捧的原因,驾驶这台车在山地乱石中行进,自信心与满足感交织,成就顶级装备带来的非凡驾驶乐趣。新款Cayenne将驾驶行为变得更简单更智能化,提供了E-Hybrid,Sport和SportPlus等驾驶模式,通过方向盘下方的旋钮转动调节,既可以轻松驾驭,也能激情澎湃,让车主从容的在生活态度之间切换。

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新款Cayenne一直被广大车友称为一次中期改款,相较于外观的特色,更多的是内饰采用大连屏设计及副驾位娱乐屏,在科技迅猛发展的当前,保时捷也在为车主提供更多的娱乐功能,以增强产品吸引力。全新体验的驾驶座舱是最直观的感观体验,新款Cayenne的操作还保留了大部分实体按键,在数字化与实体触控间恰到好处的平衡,以12.6英寸悬浮式曲面组合仪表和12.3英寸中央显示屏,搭配机械空调开关和触控式音量控制器,操作更加得心应手。

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新款Cayenne的全新内饰风格,以驾驶者为中心的控制理念——“保时捷驾驶舱体验”,提供全数字化显示屏,以方向盘为中心的操作方式,以及更多定制选项带来更直观的操作,在行驶中操作也能得心应手。以驾驶者为中心的控制理念,即在方向盘周围集中布置了一系列与驾驶相关的控制单元,如模式切换、挡位切换、换挡拔片,以及自适应巡航启动按键,让驾驶者可以直观地使用,操作也更加便捷。

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另外,新款Cayenne标配LED矩阵大灯,并可选装全新的高分辨率LED矩阵大灯,能够识别其他车辆,避免远光灯致使对方眩目,并能根据不同的驾驶情况,实现1,000多级的模块亮度调节,提升行车安全性与舒适性。

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结语:“标杆依然标杆”,是我们试驾完成新款Cayenne之后得到的答案,以顶级的硬件配置将这台打造成运动性与舒适度完美平衡的车型,有了插电混动系统加持之下,在节能方面的优势也更明显。不过,相信Cayenne这个级别的车主更多关心的是不限行、限号的优势,可以随时放飞人生,享受驾驶新款Cayenne跨越山海的自由。

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