家用小车带挡熄火失压后的窘境

采用断气刹的货车的却不能带着挡位熄火发动机，因为当气压不足（或没压）时没办法解除刹车、没办法摘空挡、没办法分开离合器，从而形成一个死循环；矛盾点就在于气压源于发动机的运转，空挡熄火、再次启动时可以正常启动发动机，发动机转、不断冲压，之后用气压解除手刹、正常行驶！

但这种操作如果建立在挂着挡的条件下、就没办法实现了；首先挂着挡熄火、且离合器不能分开时，发动机根本就不能启动、不断被憋熄火；这一点毋庸置疑，即便是小车带挡启动、不把离合踩下去也起不来，更不用提自重更大的货车了！货车上一切气压都需要由发动机运转、带动空气压缩机，而发动机不启动、货车就没办法给气罐充压，如此一来启动离合踩不动、断气刹解不开、发动机转不了，车子就没办法走了！

家用小车为什么没事？

货车带挡熄火失压后的窘境有些类似家用车电子手刹抱死、或电瓶彻底空电（但电子手刹有备用拉线可强行解除）；可能一些开手动家用车的朋友会疑惑，为什么自己的小车带挡停车就没事？实际上在坡道停车时，带着档位、带点方向是防溜最实用的方式（1挡或倒档皆可，关键在于齿轮比足够大、产生的阻尼就大，方向无所谓），这种方式货车为何不行呢？

差异就在于小车带挡熄火、第二次启动车辆时可以踩着离合启动，小车的离合又不需要气压去顶、脚就能踩下，所以小车带挡熄火不影响再次启动！但货车就不同了，离合器是气动的、且大货车离合器压紧的力量远比小车要大，小车可以踩下踏板的推力就能将动、静离合器片分离，但大货车根本就踩不动（如上图小车离合器结构），所以一旦货车长时间熄火、气罐内压力不足，离合器就仅仅咬在一起，发动机憋着劲、也就没办法启动！

所以现如今的大货、重卡最好不要带档进行熄火；过去没有断气刹，所以老司机停车大都会别着挡（一挡即可，无论上坡、还是下坡，齿轮比大就能提供足够的阻尼），这可以说是早期司机师傅的职业习惯（再垫上点木头）；不过自从产生了气动离合、断气刹后，这种别挡防溜的方式就不适用了！因为一旦变速器吃上劲、挡根本摘不下来，那么发动机只能带着挡启动，所以这车子也就走不了了！

当然也有解决的方式、比如很多朋友都知道的拆传动轴，不过施工难度大、复杂（而且别着劲几乎拆不了）；简单一些的可以拿撬棍去别飞轮、需要俩人配合，一个在车下边撬、另一人在车上抓住时机拽挡；或者驱动桥顶起来一侧，转转车轮就能摘挡了！总而言之采用启动离合、断气刹的卡车一定要在空挡、拉手刹熄火，尽可能地避免带着挡熄火操作；断气刹的出现也用不着靠别着低速档来防溜车了！