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皮卡全面解禁，能带动市场发展吗？
近几年，大家一直在强调，皮卡车可能要取消进城限制，待遇将和轿车、SUV一样，皮卡市场可能会迎来一波强力发展，从而带动整个汽车市场的发展。从国家层面来说，在第10次“放管服”电话会议中，又一次提到了取消皮卡限制。数了一下，这已经是一年之中第三次提到要取消皮卡限制了。那么，进入2023年，皮卡车会迎来全面解禁吗？我个人觉得可能性还是很大的，目前来说，在新疆、云南、河北、湖北、辽宁、河南、安徽7省，已经大面积解禁皮卡车了。
剩余的省份是什么情况呢？先说山东，省会济南解禁皮卡的时间还要回溯到2019年6月份，很多城市纷纷跟进，到现在，只有聊城和青岛还未解禁皮卡，皮卡在其余地区基本上不受限制了。
再说江苏，目前只有常州和南京没有解禁皮卡，其余地区皮卡进城不受限。当然，也不能说绝对没有限制，在苏州和扬州，高峰期的核心路段，皮卡仍然受限。四川呢？除了成都外，皮卡在其余地区畅行无阻。江西和福建已经全面解禁皮卡了。通过上述例子来看，在全国大多数地区，皮卡的行程基本上和轿车、SUV无异，全面放开指日可待。
销量方面，根据乘联会提供的数据来看，在2022年1-11月，皮卡的累计销量达到了47万辆，如果再加上12月的销量，全年销量突破50万辆将是板上钉钉的事情。出口方面，在2022年1-11月，皮卡的累计出口量为95,281辆，同比增长50%，表现好的有长城汽车、上汽大通、江淮汽车和福田汽车，它们的皮卡出口量能占到50%左右的份额。
在2023年，还即将新增新能源皮卡，根据目前曝光的信息来看，比亚迪将推出一款包含DM混动和纯电动的新能源皮卡，消费者的选择性将更加宽泛。如果皮卡全面解禁，能带动市场发展吗？
如果皮卡全面解禁的话，我觉得对整个汽车行业的发展将起到正面积极的作用。首先，它的实用性很强，既能载人，又能拉货，动力输出还不弱，用来采购物品十分合适，一些公司可能会增购皮卡。其次，很多硬派越野车都是基于皮卡平台打造的，而越野车的价格较贵，同平台打造的皮卡价格则要更低一些，如果皮卡不受限制的话，一些消费者会不会选择非承载式车体结构打造的皮卡进行越野呢？第三，原先的高端皮卡市场的规模一直发展不起来，全面解禁的话，有助于高端皮卡市场的发展。进口车业务可能会得到一定程度的增强。最后，对于皮卡全面解禁，您怎么看？
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快照生成时间：2023-01-15 22:45:08
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