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给道岔“换心” 护铁路“健康”
本文转自：赣南日报
□记者余书福 通讯员杨莹青 李舜 陈有长
2月2日，中国铁路南昌局集团有限公司赣州工务段作业人员通过钢轨伤损检查，发现赣州东站22#道岔有伤损。2月3日，记者目击了一群铁路工人在深夜寒风中为有伤损的道岔实施“换心手术”。
赣州东站位于赣县区境内，素有赣南铁路“咽喉”之称，京九线、赣龙线、赣瑞龙等线路都在赣州东站编组，一旦道岔岔心出了问题，必须立即实施更新“手术”，不然就会危及列车运行安全。时下正值春运，由于白天列车密度大，该工务段赣州东线路车间便第一时间申请了夜间故障维修计划。
2月3日是南方小年，凌晨2时40分，寒风凛冽，天空飘着细雨，25名“铁路医生”利用没有列车通过的150分钟“天窗”封锁时间，争分夺秒地对赣州东站22#道岔进行“换心手术”。
作业指令下达后，茫茫夜色中，“铁路医生”们有条不紊地忙碌开来。“一二三，走！一二三，走！”一声声有节奏又嘹亮的作业口号划破了寂静的夜空。不一会儿，作业现场火光四溅，“叮叮当当”的敲击声此起彼伏，工人们衣服上的荧光带在夜色中闪闪发亮。
施工间隙，记者采访了赣州东道岔维修工区班长胡小燕。他告诉记者，春运期间，每天有200多趟列车经过京九线赣（州）东站，钢轨长期与火车车轮接触碰撞，可能会出现各种伤损，加上近期江西又要迎来新一轮寒潮，加大了钢轨折断的风险，如果不及时更换伤损钢轨，会危及列车的运行安全。
胡小燕对记者说，更换道岔岔心劳动强度很大，仅一副辙叉就重达两三吨，需要十来人咬紧牙关才能撬动，还要在150分钟时间里翻出旧钢轨，拨进新钢轨，焊接钢轨接头并打磨、回检线路等，最关键的是技术要求标准高，钢轨端之间要预留28±2毫米的焊缝，等待坩埚近2500摄氏度的高温将固体焊剂融化，将两根钢轨合为一体，精心打磨后列车通过时才会平顺。
3时10分，道岔“换心手术”成功完成，及时消除了线路病害。
春节临近，旅客们踏上了回家团圆的旅途，而这群“铁路医生”们则要坚守岗位，守护铁路的健康。
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快照生成时间：2024-02-08 05:45:13
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