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在整个日系三强中最让人遗憾的毫无疑问就是“日产”了!如今就连新轩逸,逍客也未能达到预期,所以从整个大方向上看,日产已经算是跌落谷底!2.0T的天籁,动力完美,但CVT的表现实在太拉胯。新奇骏颜值巅峰,但三缸引擎有些拿捏国人的感觉。其实现在的中国市场,包括中国的消费者,已经不再是10年前的样子,透过现象看本质,其实很多国人都具备了这样的能力,选择哪款车不再是单独的一个技术指标,这也就是日产被丰田本田拉开的一个重要原因。而为了能挽回败局,日产最近也做出了调整,新奇骏已经开始路试,从得到的信息上看,不仅仅是四缸回归,就连网友们梦寐以求的7AT也有望回归。
组图就是路试的新奇骏,目前官方没有给出这款车具体的尺寸,但能感觉到整个身形其实是明显大于现款版本,特别是宽体上明显提升。因为前脸被包裹起来,细节上我们不得而知,但从轮廓上能感觉到与东风日产全新的探路者有着异曲同工之妙。分体式的大灯得以保留,但大灯之间的间距更小,这样能带来更好的完整性。
侧面以及尾部设计没有变化,腰线贯穿在前后门之间,双内嵌式的轮眉设计还是非常精致。我们还注意到新奇骏的轮眉更大,特别是采用了双元素加持后,带来了运动感更直接,所匹配的多叉式轮毂也能起到点缀的效果。尾部上,除了内嵌式的尾箱更明显后,其余的地方与现款保持一致。
内饰上,新奇骏还是有所调整,多媒体屏采用了天籁同款的12.3寸大屏,此外在屏幕下侧回归物理按键,这点与海外版的探路者完全一致,关于车机系统,应该会保留现款的配置,所以这样看,新奇骏的实用性将会大大提升。
关于动力,最大的变化就是以往三缸引擎已经成为了历史,除了会延续老款的2.0L自吸四缸引擎以外,还增加了1.5Te-POWER版本,有消息称新奇骏还有望增加一款2.0T的涡轮增压引擎,与天籁同款,而且变速箱将有可能升级到7AT的布局!不知道这样的改变能否挽回新奇骏的败局,我们拭目以待!
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快照生成时间:2023-10-04 06:45:03
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