全球一流的“奶爸车”，车宽近2米，内饰科技感强化

在全球各地都有深受奶爸奶妈们喜欢的车型，例如欧洲车市当中的各种旅行车，北美市场的宽大MPV，而在咱们中国市场这边则悄然升起了一颗“新星”，那就是今天要聊的2021款曾程6座版理想ONE，作为一台中大型SUV，是如何成为奶爸“新宠”的呢？其实了解理想ONE的车友都知道，这款车型几乎已经具备了奶爸车的所有必备条件，宽大的空间、舒适的6个座椅、安静的车厢氛围、多屏方案和全车语音交互，足以获得全车老小一致的认可，全球一流的“奶爸车”，车宽近2米，胜过BBA的舒适，果断放弃MPV。

在选择“奶爸车”时相信很多年轻奶爸们都看过GL8、艾力绅，但是实话实说，GL8这类MPV的商务气息实在是太浓，光是外观就很难适应年轻奶爸的气场，相比颜值“油腻”的GL8，理想ONE以SUV的姿态出现则显得年轻时尚太多，扁平的大灯配上贯穿式灯带，整个前脸设计简约极具未来感，当然了它在车内也有着完胜同价位BBA的舒适性和科技感，以30多万这个价位里常见的奥迪Q5L和宝马X3为例，它们只是中型SUV，其车身宽还不到1.9米，而理想ONE的车身宽度却达到了接近2米的程度，车身长度更是超过了5米，这样一来车内6个座椅上的人都可以获得相当出色的纵向和横向空间，后排座椅放倒后可以获得一块十分宽大平整的储物空间，宽大实用的车内空间是“奶爸车”的第一个基础。

在30多万的国产豪华SUV当中，理想ONE是首个实现交付量过万的车型，其中光是2021年11月份就交付了13485辆，堪称同级第一，那么是什么打动了消费者，让他们果断放弃了同价位中的MPV，甚至是奥迪Q5L、宝马X3这样的国一线国际豪华品牌SUV呢？显然坐过理想ONE的车友们心中都已经有答案了，答案其实很简单，那就是它展现出的舒适性确实远超同价位的BBA，所以才有这么多人愿意选择它，理想ONE采用的是6座模式，这种座椅布局与大家常见的MPV有几分类似，尽可能的保证了每一位乘客的独立空间以及舒适性，前两排座椅都带有宽大的软头枕和按摩功能，而且2021款理想ONE还升级了电动腰靠，使得舒适度再一次提升，讲真的，同价位的BBA在舒适度方面与它相比差距还是非常明显的。

除了大空间和舒适度极高的座椅之外，长途旅行时如何让车内让小朋友开心也是一个大学问，而理想ONE自带哄娃神器，这就是功能丰富程度极高的全车语音交互和多屏方案，在让小朋友安静下来这点，没有什么是一块大屏解决不了的，如果有，那就再加一块，而理想ONE则一下来了3块多媒体大屏，相比之下同价位的MPV则弱爆了，传统的商务MPV似乎更关心后排“大佬”们乘坐感受是否舒适，而对于小朋友们来说，再舒适的座椅时间长了也坐不住，而理想ONE有了这套可以屏幕上看到什么就下什么指令的语音交互系统和丰富APP，让92%的用户相比其它品牌在非驾驶模式下更愿意待在舒适的车内，有了这套给力的智能座舱，果断放弃MPV。

也许有人认为电动车不适合长途出行，确实，电动车车主或多或少都会有续航里程焦虑，而理想ONE完美解决了这一问题，它全球首创了城市用电、长途发电的新模式，这也是它能够迅速成为中国家庭首选豪华SUV的重要原因之一，城市行驶过程中80%里程为纯电，每公里出行成本小于0.1元，对比GL8的每公里出行成本，真的是“小巫见大巫”了，在55升大油箱，以及电机和增程器的高效率双重提升下，其NEDC综合续航里程可达1080km，把电动车车主从续航里程焦虑的“梦魇”中拖了出来。

说理想ONE是全球一流的“奶爸车”，真的一点不夸张，它具备了比旅行车更多的车内座椅和更大的空间，而又有比MPV更加出色的通过性，以及比传统电动车增加了续航里程，有了增程器和大油箱，解决了纯电车跑长途的续航里程焦虑问题，还有远超同级BBA的车厢谧性，真的可以称之为同价位当中实力最均衡的“奶爸车”，这样的实力不仅在国内，即便是放眼全球也是一流水准，难怪它会成为30万以上中国品牌首个销量过万的车型。

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