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豪车信仰BBA正在被新能源取代？销量见真章，统治力依旧在
文/二两
去年年底有这样一句话，“以前没钱买BBA，现在没钱买BBA。”这句话的意思就是曾经BBA作为一线豪华品牌，价格高昂普通人望而却步，而现在是没有太多预算的可以选择BBA。
当然这句话只是调侃，毕竟现在BBA并不就是“白菜价”了，但是这也反映出了随着国内新能源车的迅速发展，合资车尤其是豪华品牌的风光不胜以往了，自主品牌也随着核心技术的掌握价格水涨船高，但是，这真的就意味着BBA走下神坛无人问津了吗？
其实不然，从销量数据来看，BBA仍然占据着豪车市场的大壁江山。2023年宝马、奔驰、奥迪国内销量均超70万辆，分别达到82.5万辆、76.5万辆、72.9万辆，同比增幅分别为4.2%、1.8%、13.5%，这正增长率意味着其每年在国内市场的占有率仍然在不断提高，并且在中国豪华市场的占有率高达72.4%，属于德系豪华的统治力依旧难以超越。
BBA遥遥领先的豪车市场占有率是否就意味着其地位的确难以撼动，可以稳坐江山呢？其实不然，BBA虽然目前整体销量数据依旧不错，但整体结构和售价上已经呈现出了改变，去年一整年BBA销量亮眼不仅仅是因为品牌认可度，还有相当一部分原因是价格下调，价格对相当一部分消费者具有吸引力，换而言之，BBA也需要依靠以价换量的销售手段了。
哪怕是豪车品牌，在过去一年内卷的车市也并未逃过价格战，数据显示去年车市平均折扣率12.66%，奔驰12.60%、宝马17.66%、奥迪更是高达20.84%，也就是宝马和奥迪的折扣甚至远高于平均折扣率，意味着在中高端市场的竞争非常大，哪怕像BBA这样的老牌豪华品牌也感受到了压力，奥迪的折扣更是高达八折。
这些种种迹象表明，BBA在中国豪车市场占山为王的地位已经开始松动了，那究竟又是哪些品牌能够撬动长期在国人心中身份的象征，曾经中国品牌汽车一直被BBA踩在脚下，而新能源汽车时代，中国品牌汽车终于在豪车市场能有机会去跟BBA掰手腕。
如今问界、理想和蔚来等一众品牌最开始定的基调就是豪华路线，而豪车品牌基调的形成是多方面的，除了技术、服务等还需要长期的时间去积累和沉淀，目前这些自主品牌在技术、服务等各方面已经能和BBA相比了，剩下的就是需要在品牌力上慢慢沉淀。
写在最后:
中国新能源品牌的强势进攻，BBA都得依靠降价来保住销量了，更别提一些类似雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华，对他们的冲击更大，并且不单是靠降价就能保住销量的，毕竟和新势力相比在配置上已经相差甚远，所以，自主品牌的崛起绝对是利好消费者的。
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快照生成时间：2024-02-20 18:45:18
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