前10月长三角外贸总值12.57万亿

本文转自：解放日报

受益于联动接卸、多式联运等举措，长三角各口岸物流畅达效能不断提升

前10月长三角外贸总值12.57万亿

李晔

洋山海关关员正在查验一批通过联动接卸模式承运的集装箱。 吴坤飞 摄 本报记者 李晔

长三角一体化发展上升为国家战略五年来，受益于联动接卸、多式联运等监管支持举措，沪苏浙皖各口岸的物流畅达效能被进一步激发。据上海海关统计，2018年至2022年，长三角三省一市实现进出口63.29万亿元，年均增长8.2%；今年前10个月，长三角外贸总值达12.57万亿元，占全国36.6%。

11月20日，一批装载96件冰箱的集装箱，通过联动接卸模式承运，从浙江安吉港运至上海洋山港，经洋山海关查验放行后装配至远洋货轮，出口海外。联动接卸是海关支持长三角一体化发展的重点举措，在该模式下，各港口货物进出口可实现一次申报、一次查验、一次放行。联动接卸组合了最经济的“水水中转”运输方式和最便利的通关政策，可压缩境内段50%的运输时间和30%的物流成本。目前，联动接卸已在长三角12个港口复制推广，今年1至10月，上海洋山港已累计开展联动接卸业务40.5万标箱，同比增长41.5%。

除了联动接卸，长三角空港间还有多式联运。11月11日，一批啤酒分装设备落地上海浦东国际机场，迅速以多式联运方式转关至杭州萧山机场后，进口企业即办理通关提货手续。近年来，长三角区域联运中转业务的协同日益高效，今年前10个月已累计开展多式联运相关业务7426票，同比增长55.03%。

如今，物流时间更确定、运营成本更经济的江海联运模式，正成为越来越多长三角车企出口的最佳选择。在江海联运模式下，国产汽车在长江沿线港口驶上内贸船，在位于长江入海口的上海外高桥港区海通码头卸下，海关放行后直接经滚装方式装上外贸船。今年前10个月，上海外高桥港区海关已累计监管江海联运出口车辆21.6万辆，占上海口岸汽车出口总量的26%。

长三角还是国内最主要的集成电路开发和生产基地。目前，上海、合肥海关已率先探索优化进口光刻胶检验监管模式，保障集成电路等先进制造业关键生产物料快速投产，货物入库时间可压缩两天，单票货物平均降低成本7万元。另外，近年来长三角跨境电商新业态迅速崛起，区域内已开通“苏州—上海”“杭州—上海”“宁波—杭州”等跨境电商出口转关通道，建立了市场采购异地组货一体化通关联动机制。目前，上海浦东机场跨境电商单月出口申报已超4500万票，其中长三角跨境电商货物占三分之一。