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日产新逍客没有像奇骏那样使用三缸引擎,而是用了一颗1.3T四缸引擎,市场依旧强劲,上个月的销量排在紧凑SUV第十一,相当凶猛,这也是日产为数不多能够走量的热门车了,升级上也更为积极稳重,当前中期改款逍客在海外正在测试,设计上新车调整了前脸造型,内饰换用更大的中控屏幕,动力上引入一个1.5Te-POWER的新能源版本,预计会进一步拉高门槛。
值得一提,当前奇骏也要改款,但是新奇骏与逍客的设计似乎没有同统一,前者是换用轩逸同款的无边界中网,但是从测试车来看,新逍客保留了3.0版本的V-motion格栅,两侧修饰部分变为尖锐的三角形,并有新造型的大灯组构成一个更大的三角形,车标稍微上移至接近机盖的部位,整个风格变化来看就是更为锐利,新车尾灯组以及后包围的造型也有所调整。
设计上虽然与新奇骏是不同的风格,但是殊途同归,都是带来更强的视觉冲击。车内方面,从测试车来看,新车将配备类似奇骏的更大尺寸的悬浮屏幕,最直观的感触就是屏幕更高了,这也是当前车市的趋势,在导航的时候可以显示更多地图信息。尺寸上新车预计不会变化,参考新款车型长度4440毫米,轴距2665毫米,搭配5座布局不是实用。
动力上,新车将延续1.3T搭配CVT版本,爆发116千瓦,油耗6.59升,国内版为了拉低门槛预计会保留老一代车型作为经典版同堂销售,外观自然还是老一代的模样,尺寸也较小,动力是2.0L搭配CVT,爆发111千瓦,油耗6.67升。最重磅则是一个全新的顶配新能源版本,搭配奇骏同款的1.5Te-POWER,但是换了新一代技术,参考奇骏一样爆发250千瓦,新逍客的动力参数还要更高。
整个来看,此次顶配的新逍客才是逍客真正的本体,设计与配置均不落伍,全新的e-POWER搭配这个体型的小车,性能嘎嘎强,非要说e-POWER混动的短板可能就是油耗拉不下来了,预计跟奇骏一样会落在6升左右,虽然没有别家新能源车型那么低,但是相比燃油版还是好一些,不失经济性。时间方面,新逍客将在第一季度现在海外上市,后续引入国内。
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快照生成时间:2024-01-23 12:45:22
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