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起售价不到28万的艾力绅，综合表现如何？
相比较受年轻消费者追捧的轿车和SUV车型，MPV车型的受众面，实话实说，确实不是那么的广泛，但这一因素，并不能代表这一车型市场的产品力度，例如起售价不到28万的艾力绅(图片|配置|询价)2022款，便是主打经济和实用的双需求，客观的来看，综合表现如何呢？
从艾力绅的前脸作为鉴赏起点，通过较大面积的倒梯形中网将视角逐渐引导至两侧的LED灯组，同时内部也嵌有镀铬材质的车标LOGO表明车型家族。在灯光的使用上，日间行车灯、前雾灯等实用功能是有所配备的。
侧面的车身长度做到了4951mm，轴距为2900mm，以7座的车型定位来看，车内空间满足通勤代步或旅行还是相对够用，侧滑门的设计也是目前较多MPV车型的主流方向，车身造型简约而纯粹，除去镀铬饰条以外，并无过多的修饰手法。
这次艾力绅的座舱布局和装潢还是较为迎合新时代的审美口味，首先能看到配备了一块10.1英寸的悬浮液晶触控，7英寸的非全液晶仪表显示效果还算比较不错，信息也较为全面和直观。在装潢用料上，和主流车型相同，均使用较多的皮革材质包裹车内，换挡方式为按键式。
在乘坐感受上，使用智能遥控钥匙解锁后，将前排主驾驶座椅调整，笔者的体格是较壮的一类，177cm的个头，入座后，驾驶视野还算良好，头顶距离车顶还有一小段的距离，约为2拳半左右，皮质的座椅透气性和对身体的包裹性还算舒适，同时车内带有三区空调，后排乘客也能获得相对舒适的乘坐体验。
发动机部分是一台最大功率107kW（146Ps），最大扭矩175N·m的2.0L自然吸气发动机，燃油标号92汽油，采用多点电喷的供油方式，带有可变气门正时升程控制技术。电机则是一台前置单永磁/同步型电机，最大功率135kW（183Ps），最大扭矩315N·m。匹配E-CVT电子无级变速箱。
总结：其实相对目前多数车型将入门款配置缩水的情况，艾力绅入门款不到28万的起售价，依旧是保留了较多的关键性配置，例如智能遥控钥匙、分区空调这类，单从这点来看，艾力绅已经赢了不少的喝彩，车友觉得，它在同级别车型中的竞争力如何呢？
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快照生成时间：2022-12-20 20:26:04
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