武汉多元化完善慢行交通系统，让市民出行更舒心

来源：极目新闻极目新闻记者李晓琴摄影记者宋枕涛通讯员武建在彩色沥青铺就的非机动车道上悠然骑行，在绿树成荫的生态廊道上漫步徐行，道口零高差，沿途赏风景……如今，在武汉越来越多人享受到城市慢行交通系统带来的便利，也进一步激发了市民选择绿色低碳出行方式的积极性。

市民在武昌生态文化长廊里散步作为2023年武汉市20件民生实事之一，在便利市民出行事项中，慢行交通建设被列入清单之中。近日，极目新闻记者从武汉市城建局获悉，今年以来，在要求新建道路慢行系统严格按照规划随道路同步实施的同时，针对已建成道路慢行交通设施缺位的路段，也同步因地制宜有步骤地采取改善措施。武汉慢行系统规划建设正在提速，城市品质不断提升。青年路慢行交通改造“微整形”提升道路通行效率“非机动车有了专属车道，人行道路口宽敞了很多，无障碍坡道的设置让骑行体验感直线上升。”12月6日早上，家住江汉区青年路附近的张女士，说起雪松路人行天桥两侧道路的变化时，禁不住啧啧称赞。

雪松路人行天桥东侧完善非机动车道设置（通讯员供图）就在一个多月前，雪松路人行天桥东侧，受到现状人行天桥及公交车站的影响，约130米长路段还没有非机动车道，时常出现非机动车与行人“抢”道的情况。通过微调公交车站站棚、借道现状人行道路面等措施，新建非机动车道，并对无障碍坡道进行“降坡”处理，设置统一的标志线和路面铺装，提高道路通达性、出行便利性和安全性。作为2023年江汉区慢行交通工程改造道路之一，青年路发展大道至解放大道段沿线的慢行交通组织为人非共面，非机动车道不连续的点位主要集中于各处人行天桥路段。江汉区建设局相关负责人介绍，经过精心调研策划，今年采取分段施工的方式，对沿线后襄河公园人行天桥、北湖西路人行天桥、雪松路人行天桥、航空路人行天桥的路面道路进行“微整形”，打通了非机动车道断点。安全便捷的出行体验，直接关乎群众生活幸福感。近年来，武汉市正在打造慢行交通体系。全市已经有数百条主次干道进行了微改造，划分了单独的非机动车道。此前发布的《中国城市步行友好性评价》报告显示，在机动车道与非机动车道隔离方面，武汉排名全国第三。知音大道项目精细化建设彰显人文情怀冬日暖阳下，骑行在武汉汉阳区知音大道上，彩色沥青铺就的非机动车道成为一抹亮丽的色彩。知音大道作为汉阳“七横九纵”骨架路网建设中的一“横”，是规划建设的汉江南岸沿江景观道路，全段西起百威路，东至晴川桥，全长约9.5公里。项目建设采取分段施工的方式逐步推进，从规划设计开始就严格落实道路慢行系统建设的要求。去年2月至今，知音大道仙女山路至阳城东路段、蟠龙路至金龙路段、赫山路至梅家湖东路段、郭琴西路至仙女山路段等陆续通车，部分路段开放后，周边居民惊喜地发现，这条道路不仅设置全线连续的慢行系统，实现“人非分离，各行其道”，而且处处以高标准精细化施工彰显出汉阳的知音文化与人文情怀。

精细化打造知音大道慢行交通（汉阳融媒体中心供图）记者看到，人行道铺装黑白搭配，横向拼错，犹如一串串“跳动的音符”。道口处，这些“音符”平缓降低，直至与机动车路面交界处零高差过渡。据介绍，为实现人行道出入口零高差衔接，该项目采取先在BIM建模软件上进行模拟，再实地进行多次试铺，铺砖要求紧密细致，道路红线到边到角。精细化施工确保人行道无障碍设施最优化，对行人车辆的干扰降到最低，打造整洁舒适的通行环境。“目前该项目正在加速建设，力争在2024年达成全线完工。”汉阳区建设局相关负责人介绍，知音大道全线建成后将沿汉江南岸串联起晴川桥、江汉桥、月湖桥、知音桥、汉江湾桥、古田桥及汉江十桥等过江桥梁，与晴川大道整体打造全市最长、最美的滨江景观廊道。地铁5号线起点调整工程畅通绿色出行全流程12月1日，武汉地铁5号线调整工程开通试运营，与5号线贯通运行。线路向南延伸，新增2座车站，线路全长约为2.61公里，均为高架线路，沿线设置红霞站、黄家湖（武科大）站。

地铁建设因地制宜打造慢行系统不少前来打卡的居民发现，高架桥下一路风景如画。据了解，桥下空间原为带状绿地，功能单一，绿化品质不高，且慢行交通不连续。武汉地铁股份公司业主代表介绍，武汉地铁集团以5号线起点调整工程为契机，对该区域空间进行复合利用，将绿地进行全面升级，打造出一条总长约3.9公里的绿道，供市民散步慢行。通过“一线串珠”将站点、区间整体连通，并植入多个特色节点花园，让绿带焕然一新。记者注意到，绿道沿途有多个出口与周边市政道路连通，交互式生态设计贯穿整个公园，方便市民进出。每隔一段还设置了凉亭、长椅等设施，可供市民休息。同时，沿着绿道还建有篮球场、儿童乐园、老年健身空间等各类体育设施，可以满足不同年龄层的需求。根据武汉市的要求，未来预计在轨道站点800米的范围内，都将建成连片成网的慢行友好街区，以保障绿色出行全流程的顺畅。武汉地铁5号线起点调整工程在建设中同步因地制宜打造慢行交通系统，无疑是一次成功的尝试。未来，武汉还将结合长江新区、武汉新城，高起点规划、高标准建设绿色出行示范区，基于组团化的空间布局，精细化打造“轨道+慢行”的完整绿色出行服务。武昌生态文化大走廊核心区里打造慢行专用道今年武汉设计双年展期间，武昌生态文化长廊大放光彩。这条在武昌最核心区域构建的一个集慢行专用、市政走廊、公共空间于一体的生态文化长廊，正是武汉服务多样化慢行需求的“代表作”之一。武昌生态文化长廊沿原武九铁路北环线建设，一期工程起于友谊大道，止于建设十路三环线，总长约13.46公里。目前，项目建设已基本完工，正在进行收尾工作，预计年内全线开放。可以看到，长廊内4米宽绿道和2米宽步行道贯穿全线，铺有蓝色沥青的绿道上可以骑自行车，也可以步行。武汉市城投集团所属铁投公司项目建设部相关负责人介绍，绿道和人行道均融入“海绵”设计，采用透水材料，实现“小雨不湿鞋，大雨不积水”。

武昌生态文化长廊武昌生态文化长廊横穿地面道路40余条，为让慢行交通更具有连贯性，项目在具备条件的地方，建起了9座跨街景观栈桥。每座栈桥造型各不相同，但相同的一点是它们都通过缓坡上下，实现与长廊无缝连接，让居民休闲运动时，可以在桥上行、游、赏、停，避开机动车道。“项目沿线种下的绿化植物多达200余种，其中种下了2000多株银杏，1500多株樱花。”上述负责人表示，即使是在冬季，这里依旧移步换景，充满活力，人在绿道走，犹如画中游。据悉，武汉将持续更多更高品质地进行慢行廊道的规划建设，如正在建设的东西山系绿道，将横贯武汉历史文脉的核心区域，串联两江四岸和东湖绿道，进一步彰显武汉市内的景观和文化。（来源：极目新闻）