日产加入价格战！配Multi-Layer座椅，值得买吗？

国内汽车行业竞争越发激烈，价格战难以避免，日产作为老牌合资车企也是积极应对，旗下的天籁也加入价格战，指导价17.98-23.98万，多地区终端优惠直降3.9万，以成都市经销商报价为例，为14.08-20.08万，全系还标配Multi-Layer座椅，那么日产天籁值得我们家用入手吗？

外观造型采用V-Motion设计语言，带有V字形的进气格栅，格栅内部穿插多条横向镀铬装饰条，看起来较为精致。车头两端回旋镖LED大灯组造型犀利，带有流水式转向灯，整体造型年轻化。车侧腰线从前大灯延伸至尾灯处，线条笔直流畅，结合悬浮式车顶以及密集式轮毂，带有几分运动感。星耀式LED尾灯内置多颗灯源，点亮后视觉效果不错，底部有双出排气口。

内饰整体布局规整，功能分区清晰，中央岛台和车机屏幕靠近主驾驶，还保留实体物理按键，整体操作便捷。台面以黑色软塑材质覆盖，在台面以及中央扶手区域添加木纹板装饰，视觉上更加美观大气。车内保留了物理按键，入门型号配5英仪表盘+7隐藏中控屏幕+塑料方向盘；其余型号配7英寸仪表盘+12.3英寸中控屏幕+真皮方向盘，搭载NissanConnect超智联智能系统，有着超70种交互功能，支持远程控制车辆、在线娱乐等。

被称为“日产大沙发”的Multi-Layer座椅，引入航天级零重力的设计理念，采用三层缓冲材质，还有3D侧翼支撑，提供更好的舒适性和支撑性。在空间表现上也颇具实力，车长4906mm，轴距2825mm，结合纯平地台设计，能够提供相对宽敞的乘坐空间。笔者身高178cm，坐在后排空间，头部余1拳，腿部余2拳，即使后排满座3人，也不显拥挤。后备厢容积586L。

在静谧性方面，前挡风玻璃以及前侧窗均采用双层声学隔音玻璃，还带有ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统，抑制大部分噪音的同时也减少传递到车内的震动，结合舱内座椅进一步提升驾乘感受。辅助功能上，引入ProPILOT操作系统（不过需要注意的是仅在优享版、进享版、尊享版上有搭载），带有L2级辅助驾驶，比如360°全景影像、全速自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助系统。

天籁的动力有两套可选，搭载2.0T涡轮增压或2.0L自然吸气发动机，均匹配CVT无级变速变速箱。2.0T涡轮增压发动机带有可变压缩比和双C-VTC连续可变气门正时技术，最大功率179kW（243Ps），最大扭矩371N·m；2.0L自然吸气发动机带有双C-VTC连续可变气门正时技术，最大功率115kW（156Ps），最大扭矩197N·m。两种发动机都能根据实际情况去调整排气量以及开闭气缸个数，优化燃油效率降低油耗，WLTC综合油耗最低6.41L/100km。相对而言，2.0T型号动力更猛，提速有推背感；而2.0L型号加速呈线性。

整体看下来，日产天籁在家用中型车领域确实具有较高的竞争力，特别是其舒适性和静谧性比较出众，配Multi-Layer座椅。目前终端市场降幅较大，综合性价比突出，喜欢这款车的朋友可以看看，家用值得入手。