腾势D9外观采用全新的设计语言，标配双侧电滑门

大家一提到MPV率先想到的便是奥德赛和别克GL8，但在电气化时代，又出现了很多新产品来和前辈们竞争。其中腾势D9就是一位很有代表性的选手，它拥有纯电动和插电混动两种驱动形式，能够满足更多用户的出行需求。那这台售价在33.58-46.58万元的“大家伙”到底值不值得入手？今天就一起来讨论一下。

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腾势D9有何亮点？

在外观方面，腾势D9采用全新的设计语言，既有MPV主流的“大嘴”也通过一些细节方面的设计，营造出较为时尚的视觉效果。腾势D9的纯电和插混版本，在进气格栅方面有所区别。

车侧采用更多平直的线条，搭配方正的车身造型以及大尺寸密辐条车轮，进一步烘托出车辆的豪华感。在车身尺寸方面，腾势D9的长宽高分别为5250×1960×1920mm，轴距3110mm。除此之外，腾势D9标配双侧电滑门，能够很好地提升用户的使用感受。

车尾的视觉重心较高，看上去很端庄和豪华。大量的横向线条，不仅拉伸了视觉宽度也增添了层次感。尾灯采用当下很流行的贯穿式风格，灯腔结构很精致，点亮后的辨识度较高。

来到内饰，是不是有种很熟悉的风格。10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸中控悬浮式触控大屏，用来提升内饰的科技感。内置的腾势Link超智能交互系统，兼容安卓生态，支持多屏车机交互功能，可以让你上车就把手机放在一边。

中控区域都采用大面积的钢琴烤漆。从按键布局来看，设计和比亚迪车型几乎一样，都使用了中文名称的按键，好评。电子换挡杆由水晶材质打造，看上去十分精致。

第二排才是MPV的重头戏，腾势D9的第二排配有12.8英寸娱乐触控屏，可以满足后排乘客的办公和娱乐的需求。第二排座椅扶手上还有一个接近手机大小的触控面板，里面可以设置座椅角度和控制音乐播放。

座椅布局方面，腾势D9将采用2+2+3的7座布局形式，并全系标配第二排航空座椅。座椅配有电动腿托，支持座椅通风、加热和按摩等功能，舒适性配置比较齐全。值得一提的是，腾势D9的第二排航空座椅配置了1080mm的电动滑轨。第三排座椅还支持靠背完全放倒。

此外，中央扶手的背后还有配备一个集成了5-55°双温冰箱、电动托盘以及杯架的储物箱，且能实现电动化展开，将豪华感进行到底。

动力总成方面，新车将基于比亚迪e平台3.0打造，其中插混车型搭载DM-i超级混动系统（1.5T+PHEV），提供两驱和四驱版本，配备比亚迪刀片电池，综合续航1040km，纯电续航最大190km，百公里亏电油耗低至5.9L，并配备80kW直流快充，30%-80%充电时间仅需25分钟。

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EV动力系统基于e平台3.0打造，搭载八合一电动力总成、宽温域热泵系统、比亚迪刀片电池等，CLTC最长续航可达600+km，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟。

总结：

作为腾势品牌的首款MPV车型，腾势D9的表现足够出色，也有实力去挑战MPV市场中的前辈们。这还是一台集合了奔驰和比亚迪最新技术的车型，让不少对手已经输在了起跑线上。那你觉得这台腾势D9怎么样？