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2月20日,梅赛德斯-奔驰集团股份有限公司(以下简称“奔驰”)发布了2024财年业绩报告。数据显示,奔驰2024年营业额为1456亿欧元,同比下降4.5%;归母净利润同比下滑28.4%,且预计2025年收入、息税前利润和自由现金流将进一步下降。
具体到乘用车业务板块,受销量减少、车型组合变化及价格竞争影响,奔驰乘用车业务调整后息税前利润同比锐减近四成至87亿欧元。
为应对压力,奔驰计划到2027年将生产成本降低10%,并通过供应链协同、裁员及产能优化(如德国工厂缩减10万辆产能)提升效率。
中国作为奔驰全球最大单一市场,2024年销量同比下滑7%至71.4万辆。面对新能源车市场竞争加剧,奔驰计划未来3年推出7款中国专属车型,覆盖纯电、插混及燃油驱动形式,并加速本土研发。
此外,为修复利润率,奔驰转向“高端豪华”与“核心豪华”细分市场,计划推出更多迈巴赫、AMG及G级车型。例如,AMG系列将新增纯电性能车,G级家族将推出紧凑型产品以拓展市场。同时,奔驰将优化全球产能布局,德国工厂产能缩减与自然减员并行,以平衡成本与灵活性。
奔驰董事会主席康林松表示,2025年将是“精干化运营与产品攻势”的关键年,通过聚焦高盈利车型、强化直销渠道及提升客户体验,公司目标是推动乘用车利润率重回两位数。
在电动化浪潮与市场分化的双重挑战下,奔驰正以战略定力重塑竞争力。中国市场本土化创新、智能化技术突破及高端产品矩阵,或将成为其扭转利润率颓势的核心抓手。然而,如何在“油电双行”中平衡资源投入,仍是这家百年车企亟待解答的命题。/阅读下一篇/返回网易首页下载网易新闻客户端
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快照生成时间:2025-02-24 23:45:09
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