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比亚迪豹5上市，1.5T插混+低速四驱，油耗7.8升
近期越野车的火药味才算起来，新普拉多确定国产，坦克300Hi4-T预计广州车展就要发布，更重磅就是方程豹豹5正式上市，该车最初暗示是40万级车型，后来预售30万，目前正式价只是28.98万，给人一种超值的感觉。豹5核心优势在于全新的1.5T双电机插混，爆发505千瓦，油耗7.8升，就算是拿来家用睬踩油门也不心疼，受众其实要比普拉多与坦克300这些油老虎更辽阔。
产品力上，豹5的确是太强了。设计上跟新普拉多不约而同用上犀利年轻的外观造型，而豹5更上一层楼的地方在于引入发光灯带，一亮点光焰万丈，让人垂涎三尺。新车含备胎长度4890毫米，要比坦克300大很多，车身提供电侧踏、电尾门以及拖车钩等越野配件。就颜值来说要比坦克系列车型更讨好年轻人。
车内方面，比亚迪很像突出豹5的豪华感，因此首发了帝瓦雷音响，车内给了跟DiLink没有什么区别的FiLink智能座舱，中控台三屏幕视觉还是很科幻，支持冰箱以及流媒体后视镜等配置，座椅满配，这一点几乎不用说。智驾统一命名为FiLink智驾，尽管比亚迪的智驾比不上华为，但平心而论越野车也用不到那么全面的智驾功能，L2+级别已经够用了，甚至略微超纲。
如前所述，整个设计与智能化体验，高级感的确是俯拾皆是，更仆难数。再看作为越野车最关键的专业技能，豹5才真正发挥美丽，性能上一套1.5T插混爆发505千瓦，油耗7.8升，纯电续航125公里，这一套数字对于动辄10几升性能也不咋地的友商真的是无情碾压，说的就是普拉多。该车加速4.8秒，飙车也很刺激。该车支持对外放电，野营必不可少。
豹５使用非承载车身搭配前双叉臂独立悬架，离地间隙220毫米，顶配专属云辇P车身提升至310毫米，全系低速四驱，丐版没有前桥差速锁，其余都是三把锁，新车调教了转弯半径很小的豹式掉头。越野能力很给力，整个过程犹如豹子捕猎，性感而灵活，完全洗净了以往越野车那种大笨牛的滞重感。
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快照生成时间：2023-11-16 15:45:13
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