五菱凯捷混动铂金版，头等舱的乘坐体验

对于大部分消费者来讲，想买一款合适的家用车，脑海中随时都能浮现几款车型，不过对于多孩家庭或者是和父母住在一起消费者来讲，普通的五座家用车已经满足不了日常的出行需求，所以只能将目光转向家用六、七座车型，但是对于普通的工薪阶层来讲，买车的时候不仅要考虑到它的出行品质和用车成本，还要考虑到它的售价，这样一来，市面上可选的车型确实不多了，不过刚上市的凯捷混动铂金版或许是个例外。

为什么这么说？我们其实可以从价格与产品力两方面来看。价格方面，其12.98-14.98万的售价，在6/7座车阵营不算高，绝大部分用户都能承受得起，何况它还是一台混动6座车，基本上算是触及同级车的价格底板了。产品方面，我们先从它变化最大的动力系统说起。

该车采用油电混合动力系统，由2.0L混动专用发动机与驱动电机等组成，其中电机能提供130kW的最大功率和320N·m的最大扭矩，从参数来看，足以和传统的2.0T发动机相媲美。另外，它的市区百公里油耗低至4.75L，算下来一公里的燃油成本才3毛多，这样的用车成本我想大部分人都能接受吧。

说完强劲的动力和较低的用车成本，我们接着来看看它在实用性和出行品质方面有着怎样的表现，首先它拥有4875/1880/1700mm的尺寸数据和2800mm的轴距，为它实现宽敞的空间奠定了尺寸基础。

实际空间表现为，身高176cm的体验正将前排座椅调整至合适的位置，头部能获得1拳的余量，来到第二排，将腿部空间调至1拳空间时，头部空间还有4指，保持第二排位置不变，来到第三排，这时候腿部空间还剩2指，头部空间还有3指余量，满载状态下也能保证乘坐舒适性，并且，三排位置均配有独立空调出风口以及SUB接口，能照顾到车上的每一位乘客。

如果平时用不上第三排，可以将第三排座椅收纳隐藏，收纳之后与地板齐平，它将会变身为一款“大四座”车型，这时候第二排座椅将会拥有560mm的前后调节范围，当长途出行的时候，第二排乘客可以打开腿托、放倒座椅，躺在上面小憩，而且第二排腿托、靠背、腰托都支持电动调节，便于乘客对座椅进行调节。

除了带来更宽敞的空间，第二排座椅还能实现横向160mm的调节范围，一方面可以方便乘客进入第三排，另一方面可以实现零距离接触，方便大人照顾孩子。除了这些，第二排座椅还配有航空桌板，上面有水杯槽、iPad支架接口以及USB接口等等，可以满足第二排乘客学习、工作等多种用途，给人头等舱的乘坐体验。

当凯捷混动铂金版变身为“大四座”车型之后，它的后备箱容积也将超过1500L，平时放一些儿童自行车、婴儿车等大物件也没有压力；又或是周末带上老婆孩子一起出去露营，将帐篷、折叠桌椅、烧烤架以及桶装水等物品放置在后备厢中，也不会影响第二排的乘坐感受。

经过对五菱凯捷混动铂金版的多方面了解，不得不承认它的产品力在同级别车型中有着很强的竞争力，首先亲民的售价让多数消费者都能负担得起，其次是不用充电就能享受到纯电车型般丝滑顺畅的驾乘感受以及较低的用车成本，而最重要的是它的灵活座椅布局，SPA级“大四座”在带来宽敞空间的同时，还能给乘客头等舱般的乘坐体验，不失为15万内六座家用车的首要选项。