旅客不用支付机建费，国产ARJ21飞机10月27日投入湖北运营

ARJ21国产飞机是我国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机，今年，南航将有3架ARJ21飞机逐步投入武汉市场运营，南航作为湖北首家驻场单位，10月14日至26日开启试运行阶段，10月27日正式运营，将执飞广州、汕头、重庆、呼和浩特、重庆等航线，市民在购票时可选择机型“尝鲜”。

新机型将优化南航机队结构

南航湖北分公司负责人介绍，该航司作为湖北地区首个正式运营ARJ21机型的基地航司，此举将丰富南航湖北分公司机队结构，形成宽体客机、中型客机、国产支线客机并驾齐驱的机队模式，在航班编排上更合理，丰富旅客多样化选择。

针对ARJ21的正式入驻，南航已做好全面部署。第一架ARJ21飞机于10月14日进驻武汉试运行，执行武汉至广州、汕头、重庆等航线；第二架将于10月27日进驻并正式运行，除原有航线外增加武汉至呼和浩特、厦门、温州等航线；12月1日将进驻第三架。

南航计划到2025年5月底，逐步增加武汉本场ARJ21运力至5架。到时可开辟更多通航城市，辐射省内及华中地区的支线运营航线，弥补干线航班以外的部分运行空白区域，构建中部地区1小时通行圈，进一步增强区域间经济协同。

可适应高原高温等环境

ARJ21机型是我国按照国际先进标准研制的具有自主知识产权的78至90 座级新型涡扇支线飞机，具有卓越的全天候、全地域适应能力。不论是在海拔四千多米的高原机场上，还是在极度严寒或高温的气候下，AJR21飞机均能表现出其优越的适应力。

南航目前共30架，可以满客飞行3700km，具有可开辟的航线多等特点。在外观上采用超临界机翼加一体化设计翼梢小翼、尾吊两台先进的涡扇发动机、高平尾、前三点式可收放起落架局。在系统性能上配备了先进的航电系统和控制技术，是一款现代理念的标准飞机。

ARJ21飞机与C919同为国产飞机，有什么区别？

C919属于干线客机，设计定位于150座级单通道窄体机市场，适用于中国周边国际航线。ARJ21‌属于支线客机，适用于中国广阔国土和西部地区，是目前现役最宽的支线客机。该机型客舱座位采用“左二右三”布局，在客舱通道、客舱高度和座椅舒适度、前后排座椅距离方面更具优势。该飞机机身比同类型飞机宽40到50厘米，乘客坐下后，腿到前排座椅还有充裕的空间。另外，每排座椅后均配备了USB充电插口，方便旅客为电子设备充电。

据媒体报道，今年10月，一架临时注册号为B-099A的ARJ21在中国商飞祝桥基地进行了滑跑实验，这架ARJ21喷着一个全新的型号C909。C909相当于ARJ21的Pro版，提升了燃油经济性，改进了航电系统，优化了飞控系统，这意味着ARJ21正式加入C系列。

乘坐ARJ21不用支付“机建费”

南航湖北分公司总经理王刚介绍，旅客选择购买ARJ21飞机执行的航班可免除缴纳民航发展基金（原机场建设费）50元。此外，南航针对ARJ21执飞的武汉始发航班叠加以下优惠：10月27日乘南航武汉始发ARJ21飞机出港航班可获得南航ARJ21飞机机模一个；10月27-29日，南航明珠会员乘ARJ21执飞的武汉始发航班可额外获得888里程奖励。

南航温馨提醒：有出行需求的旅客可提前登录中国南方航空官网、南方航空APP、中国南方航空微信小程序或者拨打南方航空客服电话95539查询具体航班安排和销售情况，做好出行计划。

（来源：极目新闻）