凯迪拉克xt4、比亚迪海鸥申报图曝光

最近，工信部第367批新车申报《公告》公示，在这些新车型之中，有哪些是值得我们关注和期待的呢？出行局就第367批新车申报公示中的新车进行了一番梳理，挑出了几款热门车型，下面就让我们一起来看一下吧。

凯迪拉克新XT4

作为一款主打运动和豪华的SUV，XT4口碑一直还算不错，但是销量方面却不太出色，去年才买了2万多台，为此凯迪拉克对XT4也是积极的做出了许多改变。

根据工信部申报图来来看，新款XT4继续采用标志性的盾形格栅，内部矩阵式镀铬点缀，中间放置品牌LOGO，但盾形格栅的尺寸看起来并不大，这也让车辆的气势看起来略有不足。

两侧的泪眼式大灯组造型还算锐利，相比现款车型也更为细长，增加了车辆的辨识度。另外，车辆的前包围使用横置进气设计，配合下方宽大的金属质感饰板，风格也比较硬朗，但因为格栅的原因，车辆前脸看上去始终气势不足，没有过去凯迪拉克的豪华感。

XT4的动力也是有了很大的改变，首先新款凯迪拉克XT4（参数丨图片）继续搭载了2.0T发动机+48伏轻混系统，最大功率为174kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配9速手自一体变速箱。此外，还将推出1.5T动力版本，根据申报信息显示，这款1.5T涡轮增压发动机的型号为“LAH”，额定功率155kW，最大净功率则是150kW。

从数值来看，XT4的这台1.5T发动机功率非常高，甚至接近于一些2.0T的低功率发动机。同时，XT4的1.5T发动机功率仅仅只是比2.0T发动机低24kW，两者的差距并不大，两者在城市路段的日常使用上不会有明显的差别。而1.5TXT4的推出，势必会将XT4的价格门槛进一步拉低，届时在同级别的燃油车中，XT4会更具优势，销量必定会有所上升。

比亚迪海鸥

在工信部新一批的申报目录中，比亚迪海鸥的申报图也已出现。海鸥定位微型电动车，基于比亚迪的e平台3.0打造，定位低于海豚，预计将于今年上半年正式发布。

在去年下半年，当传出比亚迪要退出海鸥这款微型车的时候，网上的讨论便非常激烈，不少网友甚至认为凭借比亚迪的影响力，海鸥一出世便能热销，甚至超过宏光MINIEV。

不过出行局根据目前海鸥的申报图和产品信息来看，海鸥要想在上市后销量层面超过宏光MINIEV还是有一定难度。因为两者的产品价位一定有所不同，不在一个层级，消费群体有较为明显的差异。

海鸥长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，虽然和宏光MINIEV一样都是定位微型纯电车，但是两者的尺寸差距较大，海鸥比宏光MINIEV足足大了一圈，要比宏光MINIEV长800mm，宽200mm左右，大尺寸带来的则是成本的增加。同时，海鸥的尺寸也要比宝骏KIWIEV大很多，而宝骏KIWIEV的起步价接近8万元。

另外，海鸥的内饰和科技感也是要比宏光MINIEV更高一个层次。根据之前网络上曝光的内饰显示，海鸥将会采用和海豚类似的内饰设计，中控台由一个方型的大尺寸中控屏和圆柱形的物理按键区域组成，中间也会有一个较深的储物空间。

最后在动力方面，海鸥的电机功率为55kW，而宏光MINIEV的电机最大功率为30kW，两者也是有一定差距。续航虽然暂未公布，但海鸥的最低续航应该是不会低于200km，最高续航甚至可能会达到400km左右。

基于车辆的尺寸和动力来看，海鸥的起步价也不会像是网上所传的6万元起售，起步售价大概率将在8万元左右，而顶配车型的售价将会在10万元左右，而这样的价位想要对3万多起售的宏光MINIEV形成碾压，还是有一定难度，即便这款车来自于比亚迪。

东风日产新款轩逸

2022年，轩逸又卖了42万辆，成为中国轿车市场的销冠。同时，轩逸这款车的销量占比在东风日产当中极高，超过45%，是东风日产的支柱车型。最近，新款轩逸和新款轩逸的e-POWER车型也是登上了工信部。

外形上，新款轩逸的整体外形设计越来越年轻化，前脸保留了V字型的轮廓，让车辆看起来更加年轻了，但是轩逸的外观也越来越像天籁了，如果你不仔细看的话，你甚至分辨不出二者的区别。

e-POWER车型造型则是要格局辨识度一些，前脸被短线状的镀铬装饰填充，冲击感更强。

车尾部分，新车只是对后包围进行处理，后包围采用镀铬装饰进行点缀，更具时尚感。此外，至于e-POWER车型，除了徽标外，其他跟燃油版车型保持一致。

尺寸方面，新款车型的长/宽/高分别为4652/1815/1450mm，轴距2712mm，对比老款车长略微增加，其他不变。

动力方面，新车的燃油版车型依旧采用1.6L发动机，最大功率99kW,峰值扭矩159N·m。传动系统方面匹配CVT变速箱。e-POWER车型搭载1.2L发动机，最大功率53kW,并采用三元锂电池，不同车型的油耗为4.36/4.54L/100km。

魏牌蓝山DHT-PHEV

虽然魏派的咖啡系列名字一直被网友们吐槽，但是魏牌依旧对咖啡系列充满希望，如今又推出了蓝山DHT-PHEV这款车。

蓝山是备受追捧的高端咖啡品种之一，因此仅从名字来看，就知道魏派是要将这款车打造成旗舰产品。在外观上，魏牌蓝山和之前的摩卡、拿铁车型有很大的不同，整体采用了全新的设计语言，分体式头灯和高度下调的进气格栅让车辆看起来更有新能源车的特点，甚至在某些角度上，蓝山与理想的L9、小鹏G9也有一些相似。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，是一款中大型城市SUV。根据不同配置，新车将使用255/50R20和265/45R21两种规格的轮胎，整车的接近角和离去角分别为19/22度。

动力部分，新车使用的是由1.5T发动机+DHT混动专用变速箱所组成的油电混动系统，其中汽油机的最大净输出功率为110kW，动力电池为来自蜂巢能源的三元锂电池，电芯由宁德时代提供，整车支持外接充电。

据之前官方介绍，蓝山的0-100km/h的加速时间为4.9秒，馈电状态百公里油耗6.7L。加速能力中规中矩，油耗方面也并没有太大的亮眼之处。

总的来看，魏牌蓝山这款车和拿铁、摩卡、玛奇朵这几个同门师兄一样，并没有特别大的卖点，油混形式的动力在插混和增程式动力面前也并不占优。

红旗新HS5

申报图中的新红旗HS5采用全新的前脸设计，换装了大尺寸的直瀑式中网。竖标红旗与上方标志性的中轴线贯穿至发动机舱上，这是红旗标志性的设计。前脸最主要的变化还是在于中网外围的镀铬饰条，现款车型的镀铬饰条是在中网外围的上方，而新款车型的中网外围镀铬条则是与前灯组相连，让车辆看起来更加庄重了一些。

车身尺寸方面，新款红旗HS5长宽高分别为4785/1905/1700mm，轴距为2870mm。车辆长度较现款车型增加了25mm，宽度增加了2mm，其他方面没有变化。

去年我曾试驾过现款红旗HS5，那款CA4GC20TD-32发动机只有165kW的功率，在直线上加速的时候，面对这么一台1.8吨左右自重的车辆，颇有一些力不从心的感觉，并且动力输出也较慢。新款红旗HS5在动力上有所升级，虽然依旧是搭载一台2.0T涡轮增压发动机，但最大功率为185kW，较现款车型最大功率提升20kW。变速箱方面不出意外应该是继续沿用6AT变速箱。