全新红旗h5，全车配置9安全气囊

汽车已经走进了千家万户，随之而来的就是汽车安全问题。如何确保自己的用车安全呢？

高超的驾驶技能是基础，车辆本身的安全也是至关重套的。今天介绍的这款全新红旗H5，可以给大家一个满意的答案，至于为什么这么说？那么下面我们就一一解答。

全新红旗H5自从上市以来以动力强劲、空间大、内饰好、车身霸气、舒适性高、稳定性好等优点深受车友喜爱。当然安全配置也是非常优秀，要说安全，大家首先想到的就是辅助影像和驻车雷达，那么下面看看有何特点？

行车影像包括倒车影像和360全景影像两个配置，有100°FOV视觉感知方案，盲区缩小48°。像并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别这些配置都离不开它。

驻车雷达采取77Ghz雷达，有更高的精确度和更远的探测距离（最远探测距离110m、测距精度0.1m），硬件实力全面领先。尤其是主动安全系统、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警系统更是离不开高精度雷达。

还有全车全场景语音智控，整车级OTA能力，支持FOTA固件升级，配合搭载的5G芯片，无极进化的OTA功能体验，车辆自我诊断上传。这些功能能够让你时刻了解车辆情况，并且上传到后台，后台会经过分析并给予最合理的解决方案。

再看辅助驾驶功能，可以说这是我们长途行车的必备配置之一。这款车配置了SACC高级巡航，在0-150km/h车速范围内，可根据前车驾驶状态自动变道、加减速、跟停，并在前车驶离3s内自动跟随。也就是说在高速的时候可以保证行车安全，尤其是在晚上视线不好的情况下，能帮上大忙。

极限挑战下，在隧道内，保证车辆SACC高级巡航功能开启，隧道内设置颠簸路面，测试SACC功能，同时进行横向重叠测试，挑战自车与目标车不在同一轴线的跟车巡航能力，测试车与目标车重合度在50%下，自车能实现稳定跟车。

只有辅助驾驶也不行，刹车系统也要配合好才行。这款车配备了AEB，可以在车辆遇到突发情况时，根据不同情况发出预警或采取不同程度的制动，以至于完全刹停，从而提高汽车安全。

全新红旗H5在测试车与目标车重合度50%的前提下，隧道内以60km/h速度行驶，出隧道后设置增加遮挡的气球车，遇到障碍物能第一时间触发紧急制动，及时停止，最大程度利用AEB功能保护用户安全。

其实这款车的全自动泊车系统，可以完美适应复杂停车场景。可实现多种停车方式，感知硬件探测距离远，车位识别率高，提供垂直、水平、斜向三种停车方向选择，在视线不好的情况下也能做到完美停车。

那么安全配置那么多，车身结构怎么样？

这款车前端三路径架构，正面碰撞时最大化分散受力、吸收外部冲击力，保护本方车辆乘员舱完整，使对撞车辆受力更均匀，降低对撞车辆伤害。独特的9H4M车身结构，在原有9H车身基础上，在乘员舱前部和侧面构建4个M型结构，抗冲击性能提升30%。

更值得一提的是全车配置9安全气囊。其中主副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前后排头部气囊(气帘)、膝部气囊为用户安全保驾护航。

总的来说红旗的姿态开始降低，慢慢走进了寻常百姓家，红旗h5是面向民用市场的第一款推出的车型,凭着时尚前卫的外观设计，相当不错的性价比，迅速地赢得了一定的市场，走在大街上听见大家评价红旗最多的一句就是，高端大气上档次，低调奢华有内涵。

性价比方便就不用多说了吧，二十万左右的价钱就可以买到百万级的豪华外观与内饰，无论是合资还是国产的品牌，哪一个品牌能够达到红旗这样的标准，那应该是没有的。四年或十万公里的免费保养、终身免费保修，25公里免费取送车，还有一个终身免费道路救援，这些服务真的很给力。

好了说到最后，大家觉得这款车怎么样呢？