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大众确认：新迈腾将换装“第五代2.0T”引擎
来自一汽大众的消息，此前已经确认，新迈腾入门版原有的EA21111.4T引擎将被已经下线的1.5TEVO引擎所取代，而最近，这款车的2.0T引擎也确定被更换，根据官方文件上显示，这款迈腾将会搭载第五代EA8882.0T引擎，继续区分高低功率，但不会匹配48V轻混，所以这一代迈腾依旧是纯燃油版系列！预计会在今年的11月份正式上市。
如此一来，不着急用车的小伙伴可以稍等片刻了，因为这是旗下的首款五代2.0T引擎，也是目前大众全世界的第一款搭载五代2.0T引擎的车型，结合这款车全新的设计风格，确实值得期待！还是先简单的回顾一下这款车的设计，从外观上判断，这款迈腾应该已经成为了中国市场的专属车型，毕竟在此前的慕尼黑车展上，新帕萨特与这款车存在明显的差别。所以对于这款车的血统小编还是存疑的，当然了，放在当今汽车市场去讲“血统”其实已经毫无意义！就以这款车为例，设计风格非常前卫，前脸带有明显的阶梯状，前脸采用了单排LED光源，镶嵌在周围的是一层可点亮的灯带，多层的前包围也使得这款车看起来更高耸，但从力量感上判断是要强于现款以及海外版。
侧面，新迈腾同样做了深化，对比现款，腰线更靠下，而且采用了比较锋利的布局，另外双轮眉也都擦用了直立式的设计，整个力量感的营造上还是相当到位！车尾部的大溜背的与新款朗逸颇为相似，严重怀疑一汽大众请了上汽大众的设计师。而到了尾部，这款迈腾又带来了新雅阁的效果，特别是整个尾灯几乎采用了相同的元素，此外为了增加运动感，尾箱上设计了隆起的尾翼，整个一个多元素组合起来的车型。
新车内饰也是焕然一新，而且比海外版的帕萨特还要良心，因为在副驾驶的位置上海增加了一款娱乐屏。整个的风格偏向于ID.7，所以科技感才是内部最突出的特点，方向盘也都换成了最新式的设计，而且正式启用了怀档式换挡机构，车机系统还有待官方那个的进一步消息，小编就不做过多的介绍了。
动力系统，入门版采用了1.5TEVO引擎，以往的1.4T引擎被取代，而2.0T版本也正式更换成了EA888的第五代产品，代号为EVO5，年产能为60万台，新车将于本年11月份正式交付。
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快照生成时间：2023-10-04 06:45:03
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