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印度特供五门吉姆尼卖的太火，铃木：计划销往全球市场
铃木的吉姆尼是一款很有代表的小型硬派SUV，但在车身精巧的优点之下，其空间局限性也是缺点。今年初铃木在印度推出了五门版的吉姆尼就在当地大获成功。
车身加长30公分
违背了“祖训”获得了市场
介于这种成绩，铃木考虑把这款“印度特供车”打造成全球车型，推向全球各个市场。当然，虽然铃木早已退出中国市场，但吉姆尼这类话题车型一直在国内平行进口商处可以购得，只是价格方面让人有些疑惑。虽然五门版的吉姆尼有些违背祖训，但在空间面前消费者还是会毫不犹豫买单。
产品方面，五门版的吉姆尼变化不大，仅仅是在车身B住之后拉长，增加了后排车门。全球版标准版长度为3645mm，而五门版车型车身长度达到了3985mm，轴距更是达到了2590mm，整体长度相比三门版长了340mm。而内饰部分则完全保持了一致。
动力方面，配备一台1.5升自吸发动机并增加了48V轻混系统，最大功率105马力，最大扭矩134牛·米。匹配五速手动以及四速自动变速箱。
标准三门版
数据来看，铃木在2022年控制了印度汽车市场的40%，其市场销量可见一斑。许多日系车战略重心在多年前就开转移至东南亚等地，例如铃木就押宝了印度市场。而印度汽车市场和我们国内80、90年代较为类似，日系车的大量进入就好比是降维打击收割市场。
写在最后
之前曾经有消息称，国内平行进口商销售的低配吉姆尼高达30万左右，而同样价格在国内市场已经可以购得各类插混新能源越野车，更别提了各类燃油车越野车了。所以依此来看，铃木这类体量较小的日系品牌退出中国是一个十分合理的决策。
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快照生成时间：2023-10-25 18:45:05
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