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中老铁路：以“新”为笔，绘就高质量发展“丰收图”
作者：周俊伟 黄鹏
1月4日，西部陆海新通道首趟中老铁路保税进口粮食直达专列抵达重庆。该专列运输成本较传统中转模式降低40%，填补了重庆保税进口粮食运输的空白，为川渝地区粮食进口开辟了国际贸易新通道。(人民日报)
仓廪实，天下安，粮食一头连着民生大计，一头连着国民经济。粮食运输具有运输路途长、货物量大等特点，西部陆海新通道中老铁路保税进口粮食直达专列的开通，以“新”思路、“新”模式、“新”局面为“笔”，绘就出一幅发展动力更“强”、发展底色更“亮”、发展后劲更“足”的川渝地区高质量发展“丰收图”。
开拓快运“新”思路，让发展动力更“强”。“迅疾发如飞，飞翼纵万里”，直达专列针对粮食运输的特殊要求进行考虑，大力优化运输方案，减少中间环节，提高运输效率，确保粮食在规定时间内安全到达目的地，相对于传统的公海联运模式，专列综合时效提升20%。直达专列，为开拓中老铁路运输快捷通道打开了“新”思路，通过点到点直达的方式，减少了耽误在路上的时间，即满足了人民群众急切的心情，也为路通业旺人幸福写下生动注脚。
探索激活“新”模式，让发展底色更“亮”。直达专列有效减少了因中转仓储费用和损耗，同时也减少了多次装卸过程中可能存在的货物丢失和损坏，相对于传统公海联运模式，专列单箱运输成本下降30%，综合运输成本降低40%。保税进口粮食物流“新”模式的打通，不仅解决了企业对运输安全综合服务上面的顾虑，降低了企业运输的成本，更好地为经济社会发展提供可靠服务保障，从而让川渝地区高质量发展的底色更“亮”。
开创合作“新”局面，让发展后劲更“足”。“同命运，共发展”，列车越走越远，共发展的决心越植越深。保税进口粮食直达专列是两国根据特定的通关手续要求进行定制，简化进口程序、配备相应的检验、检疫和清关设施等一系列政策为保税进口粮食提供了更便捷的通关通道。这不仅为中老经贸合作开创了“新”局面，更是统筹了地区协调发展，为川渝地区粮食进口开辟了国际贸易新通道，让川渝地区发展后劲更“足”，推动了川渝地区的发展迈向新征程。
粮食专列“加速跑”，发展信心“强起来”。粮食不只是简单的物流运输，它能够打通千城百业、贯通供需两端。铁路部门以“新”为笔，为民生幸福增添更多暖意，中国高质量发展“丰收图”上的风景将越绘越浓。
作者：周俊伟 黄鹏
一审：叶力
二审：陈鹏
三审：吴迪
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