开发商私建公交站，是否属于虚假宣传？

据报道，近日，湖南长沙市长沙县万科天空之境小区业主杨先生很闹心，小区外的公交车站竟然是开发商自行建的。当初，开发商在购房合同中载明：“小区南侧设有1个BUS公交站，可能对相邻住宅产生人流、噪音影响。”但事实上，长沙县交通管理局的答复是，此公交站台非交通部门设置，并未报备。家门口公交站迟迟不启用，原来是开发商的“创意”，着实让人闹心。众所周知，公交线路的确定和公交站的设施，一般要经过交通管理部门和公交公司的研究规划，并非想设在哪里就设在哪里。开发商越俎代庖私设公交站，当然不会让公交车就此开过来在这里停靠，这番“画蛇添足”令人啼笑皆非。当然，开发商打的算盘也很清楚，无非是以“公交站”吸引更多的购房者。许多开发商在楼盘营销宣传阶段，都会介绍周边交通设施，其中往往有不少“画大饼”的描述。只不过，长沙这个开发商把“大饼”画得逼真了不少，不仅写进了合同，还真的建了一个公交站台。开发商这一行为是否属于虚假宣传，是否违反了合同约定，有待监管部门进一步调查处置。梳理过往报道，开发商私建交通设施的做法并非个例。2020年10月6日，济南一楼盘为了吸引购房者，私自建设地铁站牌，还标注了地铁站名。其后，济南章丘区市场监管局对其作出罚款49万元的处罚决定。“开发商的嘴，骗人的鬼”，在网络上，类似吐槽可谓不少。我国广告法明确规定，房地产广告不得含有对规划或者建设中的交通、商业、文化教育设施以及其他市政条件作误导宣传的内容。一些开发商在广告中使用模糊性、偷换概念的表述，购房者也要多长个心眼。而具体到此案，开发商是否涉嫌虚假宣传，并不难判断，但除此之外，真正值得关注的，还是小区居民的日常出行需求。目前，小区交付接近一年半，周边并没有新设公交站点，业主关注背后，也是真切地对当下日常交通改善的期待。对于这一问题，当地交通管理部门回应称，居民可以将乘车需求向当地社区进行反馈，结合道路通车条件，与交通运输局商议拟订切实可行的公交线路开通（调整）方案，交通运输局再依程序审核决定是否开通或调整线路。从这番回应中，并没有看出有关部门在该小区附近规划公交线路的时间表，居民实现就近乘坐公交出行的愿望仍然“遥遥无期”。根据《城市公共汽车和电车客运管理规定》，城市公共交通主管部门应当依据城市公共汽电车线网规划，结合城市发展和社会公众出行需求，科学论证、适时开辟或者调整城市公共汽电车线路和站点，并征求社会公众意见。换言之，交管部门应当主动了解公众出行需求，及时规划公交线路、建设公交站点，而不是被动地等着居民申请。不管开发商当初宣传掺了多少水分，如今小区居民出行问题，有关部门理应倾听民意，主动积极解决问题。民生无小事，公交线路和车站设置，关乎群众出行“最后一公里”的便利程度。如果说城市就像一具不断成长的躯体，那么公共交通设施就如同血管和经脉，是城市活力的重要来源。对于居民的实际出行需求，有关部门还需本着惠民利民的原则，尽快优化公交线路，把公交优先发展理念落到实处。