ds9正式售价29.99万起，bba不是一个量级

虽然有点磨蹭，但DS9还是顺利上市了，接下来的事就很心酸了，民间数落它的言语，甚至是骂声此伏彼起……如此见风使舵，难道你们的内心不会作痛吗？

所以，我也来试试！

长安PSA就地“解散”后，宝能这个向来不怕烫手的主把DS领回了家，接盘侠的大名似乎无人能敌，一度让人怀疑其真正的目的是圈地……

不可否认，DS是一个洋牌，先不说DS在海外的影响力有多大，在全球数量级数一数二的中国市场，DS还能有什么作为？

问了自己好几遍，却始终没有找到答案。在如此艰难的时期，为何要推出旗舰定位的DS9，而不是更有走量机会SUV产品？

此前，DS9的一张预售海报引起了大家的注意，预售29.99万起，最穷凶恶极的那个字——“起”，特别引人瞩目！

先不说DS哪里来的底气，30万起的其它选择可太多了，BBA不香吗？

3月23日DS9正式上市，来了一个24.99-39.99万元的正式售价区间，看样子此前的海报是做着玩玩的，又或者是DS被忽略太久自己都觉得皮痒难耐，需要出来找点罪受……

DS9是一款中型轿车，除了大家俗称的祖传1.6T动力，还有插电混动版本，跟电机搭档的自然还是1.6T。即便这台1.6T发动机的动力从账面上看表现不错，215Ps、300N·m，官方零百加速8.5秒，但不是每个人都能迈过这个坎儿。

你看隔壁的奔驰E-Class，都悄悄把入门的1.5T给换成了2.0T，以人家的品牌魅力都“认怂”了，你这儿还底气十足！虽然两者售价不是一个量级，但道理还是那个道理。

上有BBA这样的一线豪华品牌压着，下有沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌挤着，DS9的处境就像是难有出头之日，再说句狠点的，你可能连雅阁/凯美瑞/亚洲龙混动都打不过！

对不起，我好像忘了你也是个豪华品牌！

怎么说DS9也是豪门旗舰车型，定位行走的法式智美杰作，拿得出手的东西也不是没有，甚至远甩对手几条街。

那有随动转向功能的星钻式LED大灯，和珠串式日间行车灯，设计灵感来自卢浮宫的晶雕式3D菱格尾灯，论美感论设计，DS9会输？

那选用材质上乘的全NAPPA小牛皮包裹的内饰，论同级奢华体验，DS9会输？

那用于高定时装的珍珠缝线工艺，高端腕表链式前后座椅，玑镂雕刻式巴黎饰钉，论制造工艺、水准，DS9会输？

还有那启动时自动翻转的典藏级B.R.M定制车载电动翻转时钟，论仪式感论身份地位的衬托，DS9会输？

会！

坦诚地讲，以上那些辞藻华丽饱含韵味的形容词不是我写的，是从官方那儿抄的！如果DS品牌还继续这么下去，继续自我陶醉在法式的浪漫与美学中，那永远也不会知道真正戳中中国消费者购买欲望的东西是什么。

讲美学的时候从来没输过，比销量的时候从来没赢过！

前面说到的几个高精尖的技艺、配置，可不是一视同仁。最入门版本还用着氙气大灯，高端表链式座椅只是歌剧院版（燃油/混动顶配）的专享，电动翻转的时钟得从29.99万的版本起配……

撇开所谓的法式浪漫、奢华，那高端腕表链式座椅舒不舒服我不知道，可能还干不过人家一两百块的座椅套，那个时钟可能还不如人家的一尊佛像！

不否认DS9确实很有卖点，设计用力，心思不少，颜值不低，可惜的是“中靶”率并不高。

痛过、死过，南墙也撞过，就是不回头，如此执拗马自达都不得不敬你几分。

DS9在同价位确实是一个与众不同的选择，承载了品牌独具魅力的艺术基因，肩上更有撑起品牌调性、地位的重任，更是DS品牌迈向全新未来的破局之作……

但是，真正拯救DS品牌的不会是DS9，它就像是一面鲜明的旗帜，在指引着接下来登场的兄弟该往哪个方向冲锋陷阵，去攻城略池拿下自己的那一份市场。

可能冲过去后发现那里什么都没有，落了个自娱自乐，而DS不就喜欢这么干吗？