荣威i5销量上涨，10万元以内的A级车确实碾压合资

这几年国产车的发展确实非常快，而且从国内市场占有率上来看，国产车也在不断的提升，即便没有新能源车型的出现，国产车在民用车这一级别中也给了合资车非常大的压力。荣威i5作为上汽集团旗下的一款A级轿车，虽然在技术上可能没办法真正超越合资车，但在综合产品力上绝对是完胜合资车型的。

事实上国产车在国内确实销量大涨，以荣威i5为例，12月份荣威i5的销量相比11月份实现了翻倍增长，凭借月销8800多辆车荣威i5也在紧凑级轿车销售榜中排名22位，尽管这个名次不是特别好，但从去趋势上来看，荣威i5的进步是很大的，而且未来销量应该也还有一定的上涨空间，尤其是在目前合资车普遍性价比偏低的情况下，更是十分明显。

荣威i5的产品力：

荣威i5作为一款紧凑级轿车，背靠上汽集团，发动机等其他技术上也算是比较成熟的。而且价格上荣威i5的定价是6.79万到9.99万之间，并且荣威i5的优惠力度颇大，部分4S店甚至有超过1万的优惠，对于这种原本定价就较低的车型，一万的优惠已经是非常可观了。

动力上荣威i5搭载的是1.5L和1.5T两种发动机，其中荣威i5的1.5L发动机，最大马力120匹，最大功率88KW，最大扭矩150N·m，变速箱使用5速手动和CVT两种。荣威i5的1.5T动力版本，发动机最大马力173匹，最大功率127KW，最大扭矩275N·m，变速箱则使用的是7速湿式双离合。

从动力加速表现以及实际体验来看，荣威i5的1.5T动力体验还是非常棒的，零百加速实测成绩也只需要8秒出头，而且熟悉上汽的朋友应该清楚，名爵5同样也是在用这套动力组合，所以用户基数并不少，质量上还是比较可靠的。而且相比同级别的合资车型，荣威i5的动力是有明显优势的，以上汽大众朗逸为例，其低配车型定价12.09万，1.5L的动力才113匹马力，远不如荣威i5的1.5T，甚至连荣威i5的1.5L动力还不如。

荣威i5的外观、内饰：

从外观方面来看，虽然同为上汽的品牌，荣威i5和名爵5的那种极致运动、个性化设计区别很大，荣威i5相对会更中庸一些，但也仅仅是相对名爵5而言，整体荣威i5的设计依然非常前卫大胆，而且颇有亮点。尤其是荣威i5的1.5T动力版本，其前脸中网造型非常夸张，而且面积很大，几乎占据了整个前脸的四分之三的面积，而且进气格栅还做了熏黑处理，搭配上荣威的银标和两侧犀利的大灯，运动感十足，同时气场也很强。

车身侧面荣威i5的设计相对收敛一些，但整个车身依然略带俯冲感，配上17寸的大尺寸黑色轮毂动感十足，车尾部分荣威i5并没有给到贯穿式尾灯，但两个大灯用镀铬条连接，并且下方还给到了双出排气的造型也十分夸张，使得其无论是在档次感还是在运动感上都很不错。

在内饰部分，荣威i5的设计同样非常亮眼，非对称的内饰结构搭配上亮色装饰线条以及隐藏式空调出风口，让荣威i5的车内看上去不仅简洁大气，而且还有很强的运动氛围。再加上荣威i5的中控屏幕尺寸不小，而且细节上荣威i5的处理也十分到位，其内饰在用料和做工方面同样很精细，让荣威i5的内饰整体档次和质感都得到了不小的提升。

荣威i5对比竞品配置：

在配置这一环节，荣威i5同样很好的延续了国产车的固有优势，同样以上汽大众朗逸的低配车型为例，荣威i5不仅在价格、动力上优势非常大，在配置上同样碾压朗逸。

对比配置荣威i5不仅多了17寸大尺寸轮毂，在主被动安全配置上荣威i5还多了胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、碰撞预警等等，而且荣威i5还给到了L2级别辅助驾驶系统，包括全速自适应巡航功能。在其他配置上荣威i5还多了360度全景影像、无匙启动、无匙进入、远程启动、内置行车记录仪、手机无线充电、仿皮座椅、前排座椅电调+加热功能等等，毫无疑问荣威i5是完全碾压朗逸的。

总结：

作为上汽旗下的A级轿车，荣威i5确实延续了国产车的一贯优势，那就是和同级别合资车对比，不仅价格便宜，而且动力强、配置高，颜值、内饰更是吊打合资车型，对于用户来说像荣威i5这种背靠大厂的国产品牌，产品力还是非常强的，如果不是对合资车有执念，也是很推荐试驾作为备选车的。

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