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“彻底解放双脚”，丰田新方向盘很有意思，油门刹车按键操作
在即将上市的新车中，新一代的丰田普拉多毫无疑问将成为备受欢迎的焦点。然而，在东京车展前夕，一些关于普拉多新车的图片在网络上流传，其中方向盘的设计引起了广泛的兴趣。
根据媒体的报道，这些官方新图中展示了一款全新设计的方形方向盘。尽管在之前的一些新车上，丰田已经开始采用半幅式的方形方向盘，但这次的新设计更加引人注目，因为它集成了油门和刹车的功能，这意味着在开车时，你几乎可以把双脚"放飞"了。
更有趣的是，丰田在方向盘上集成的油门和刹车功能，其控制方式非常类似于摩托车上的操作方式。油门变成了一个垂直的竖向拨杆，驾驶员可以使用右手的拇指左右移动来控制加速程度，而刹车则采用了一种类似于自行车的握压式设计。这种手握式的加减速方式要求方向盘的转向必须与加减速的控制步伐完全同步，否则在转弯时右手无法完全握持方向盘，导致无法进行加速或减速操作。
特斯拉在其新车上已经开始将转向灯、雨刷、大灯等常用功能集成在方向盘上，这种做法引起了一些争议。然而，特斯拉之所以采用这种高度集成的方式主要是为了降低成本，减少方向盘后方的两个拨杆的成本费用。然而，丰田的这种设计方式目前令人费解。如果这一设计是为了考虑残障人士，那么更合理的方式应该是将加减速控制器放置在传统的档把位置上，这样左手可以控制方向，右手则控制车速。
值得注意的是，通过使用拇指和手指来控制车速的设计存在一个较大的问题，即方向盘转动时容易受到影响。考虑到普拉多是一款强调精确操控的硬派越野车型，经常需要在颠簸或越野路面上进行精确操作，这种方向盘设计似乎没有传统的踏板控制更加稳定。
总的来说，如果这一设计确实出自丰田官方之手，那么它可能只是他们在概念车上的一些尝试性设计构想，短期内不太可能在量产车上实际应用。然而，随着自动辅助驾驶技术的不断普及，我们将看到更多新颖的汽车控制方式的涌现，这也是一个不断探索创新的过程。因此，我们不必对这种新奇的设计感到过于惊讶，汽车行业将继续寻找更好的解决方案来提高驾驶体验。
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快照生成时间：2023-10-29 18:45:05
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