凯迪拉克Celestiq正式量产，手工打造，堪称艺术天花板

在今年的广州车展上，凯迪拉克亮出了旗下的首款高级别纯电轿车Celestiq。它的到来也正式宣布，凯迪拉克进军新能源汽车市场。据悉这款车将会通过通用汽车高端进口车平台道朗格引入，海外版售价约合人民币217万，未来引入国内市场，价格或超260万左右，具体以官方消息为准。

初遇这款车，给人一种浑然天成的感觉，虽为旗下的首款纯电汽车，但整个元素则融合了复古与现代感，整个艺术造诣达到了空前的高度，其实也可以理解，毕竟这款车是以概念车的身份出现，如今在没有任何更改的情况下量产，也足以看到凯迪拉克的用心。整个正面，凯迪拉克Celestiq还是保留了传统家族化设计，但却是在原有设计的基础上做了升华。中间超大的银翼logo高级感爆棚，同时还有辨识度极高的多叉式中网，个人感觉已经完全超越了奔驰等系列。前大灯组为贯穿式设计，拉伸前脸宽度。机尾翼式造型的型行车灯，棱角分明，艺术感拉满！总而言之，这款车就不是一款普通的车，确实无处不展出概念感。

尺寸，长度不到5.6米，但宽度超过2米，数据与古斯特相似，但对比迈巴赫S级可是明显的大上一圈。与车头的现代感不同，它的侧面，增加了非常丰富的传统美系车元素，特别是在后尾部上，反倒多了些皮卡的感觉。超级大掀背式的设计在这个级别中绝对是天花板。而且能够将整个车身无限拉长。并没有看到这款车的门把手，猜测一下，应该是采用了触控式的按键，毕竟这是凯迪拉克所擅长用的。

尾部上反倒更简单！轮廓感很强，线条元素仅保留了后尾箱以及后包围上，其余的地方没有多余的车身线条。底部的回旋镖设计还是给新车增加了新鲜感，所以你不能将它归咎于传统的汽车设计，因为你在它身上找不到任何规律可循。

内饰上，中控台上的通体液晶仪表，尺寸达到了55寸，分辨率也来到了8K，确实带有80年代凯迪拉克的感觉，但当时只是直立式的中控台为主，而现在则由仪表盘取代，横平竖直既视感，大气简约，采用两幅式方向盘，科技未来感不错。档杆的上方是一款悬浮状的媒体控制区车。在车的顶部，所配备的悬浮粒子玻璃可以分成四个区域独立控制，最暗做到1%的透光率，并且还做了红外反射和低辐射涂层处理。既能带来更好的通透性，也带来了不俗的隔热感。

全车只是采用了2+2的四座设计，后排同样配备了两只独立的多媒体屏，在加上全车38颗扬声器的AKG，绝对给你带来影院级的视听感受。动力方面，这款车配备的是447kW的双电机，最大扭矩来到了867N·m，配备的111kW·h电池组，使得它的续航能力达到483km。相比之下，这款车的续航确实有些“低调”了！但不管怎么样，这是凯迪拉克的首款纯电高级别轿车，还是非常期待它未来的表现。