在隧道，追光！

本文转自：人民日报客户端

孙奥

临清王家寨隧道洞门全景。

9月1日上午，秋高气爽，机器轰鸣，在云南临沧临清高速公路王家寨隧道进口，中铁隧道局集团临清高速公路项目举行了“隧道攻坚克难尖刀连”（以下简称“尖刀连”）的授旗仪式。这是一群国内复杂地质隧道工程领域尖兵，吹响了贯通临清高速公路“卡脖子”工程王家寨隧道的“冲锋号”。

临清至清水河口岸高速公路是“长江经济带”与“一带一路”通道连接线和中缅国际陆路大通道的重要路段，也是云南省“五出境”的国际大通道之一。2022年1月，受云南省交通投资集团的邀请，中铁隧道局集团增援被称为“拦在全线通车面前的猛虎”的临清高速公路王家寨隧道，这是继2021年中铁隧道局增援打通中老铁路最后一座隧道景寨隧道后的又一重大工程。

临清王家寨隧道施工。

降水治突，化解复杂地质隧道风险

“王家寨隧道地处横断山脉，风化和流水侵蚀作用强烈，地质成半成岩粉细砂状，犹如火山喷发后逐渐冷却的流动熔岩，再加强富水侵蚀，如同在流沙里打隧道，突泥涌水和地表坍塌的冒顶险情时有发生”，中铁隧道局集团总工程师洪开荣介绍道。“2018年以来，累积发生14次突泥涌水，其中9次地表冒顶塌陷；2021年左右洞分别掘进24.5米、38米，平均日进尺不足10公分，成为制约贯通的控制性工程”。

面对国内罕见的高风险隧道复杂地质，中铁隧道局发扬长大隧道和地下工程“国家队”的资源禀赋优势，把核心资源牢牢掌握在自己手里，组建了一支赓续传承、能打硬仗的隧道攻坚克难“尖刀连”。“治水是攻克流动粉尘砂岩隧道的‘攻城锤’”，尖刀连连长刘刚，来不及掸下贯通中老铁路最后一座景寨隧道的灰尘，又带领队员们投身到王家寨隧道！“降、排、截，是我们治水的三大利器，通过地表打降水井、洞内井点排水、掌子面打泄水孔，最大限度减少水对岩层的冲刷、掏空，尽可能稳定隧道的粉砂流体地质”，2022年1月增援以来，累计打井90口，地表抽水185万立方米，相当于十分之一的西湖水量。

治水收效后，围岩流体状的粉细砂结构是横亘在隧道掘进的又一道难题。尖刀连团队在实地查勘和实践摸索基础上，多次召开隧道领域专家参加的专题研讨会，形成以“地表降水+超前周边注浆+管棚+密排小导管+四台阶五步交错开挖工法+快速应急响应”的总体施工方案，在极不稳定的施工作业面，犹如纳鞋底般，形成密集的管棚导管支护，对掌子面层层加固，最大限度减少掘进过程中围岩不稳定造成的突泥坍塌。

“没有攻不克的横断山”！中铁隧道局隧道攻坚克难尖刀连以降服三山五岳的气概，让阻挡在临清高速公路通车路上的王家寨隧道，低下了坚硬的头。安全质量可控，月均稳定在30米进尺，2022年9月，创造了左右洞分别进尺51米、42米的速度，隧道进口左右洞全年累计掘进732米，赢得了建设方的充分肯定，隧道贯通的曙光就在眼前。

临清王家寨隧道施工。

大爱无私，应急救援彰显央企担当

“闻险而动，快速响应，是尖刀连义不容辞的社会责任”。走进隧道攻坚克难尖刀连的素质提升中心，墙上张贴的地方政府表彰信格外醒目。尖刀连指导员周全说，“作为央企复杂地质隧道的攻坚团队，只要有险情，我们有责任、有义务，不畏艰险冲在前，勠力让一个个濒临危境的鲜活生命化险为夷”。

2022年5月8日，临清高速公路大兴乡隧道发生塌方，不幸造成2人失联。险情就是命令，救援就是责任！尖刀连骨干立即组织近百人的救援团队，火速奔赴现场，扛设备、辨风险、出思路，以丰富的经验和过硬技术，不怕危险、不辞辛劳，经过9天连续奋战，成功完成救援任务。

2023年4月11日，临沧至双江县高速公路天生桥隧道出口左洞发生塌方，导致7人被困，生命危在旦夕！中铁隧道局集团第一时间调集尖刀连团队，组成110名抢险人员的应急团队，火速赶往现场参与指挥和进行救援。经过47小时与死神争夺，7名被困人员全部平安救出，圆满完成救援任务。

“一方有难、八方支援”。两次成功救援，彰显了中铁隧道局“人民至上、生命至上”的应急救援理念，尖刀连始终以过硬实力、铁的纪律和必胜的信念，服从命令听指挥，冲锋在前不退缩，在隧道应急抢险过程中锤炼了作风、淬炼了担当、历练了技能。为临清高速公路的早日贯通，实现与墨临高速、昆曼国际大通道相接，助力云南主动服务和融入国家“一带一路”建设，架起中缅经济高速走廊。