哈里发港的蝶变

本文转自：经济日报

李学华

位于阿拉伯半岛东南端的阿拉伯联合酋长国素以石油和天然气储量丰富著称。但实际上，资源丰富仅仅是阿联酋众多“长板”中的一个。

阿联酋国土面积约为8.36万平方公里，北临波斯湾，海岸线长1300多公里。早在1000多年前，当地居民就掌握了较为先进的造船技术和航海技能，海上贸易发达。如今，从波斯湾南部及东南海岸直至阿曼湾西海岸，坐落着16座现代化港口，总泊位超200个，约80%集中在阿布扎比酋长国和迪拜酋长国的港口。

在众多港口中，最为人所熟知的莫过于哈里发港。哈里发港位于阿联酋首都阿布扎比与迪拜两座城市之间的阿布扎比工业园区内，是阿布扎比最大的商业港口。随着中国合作伙伴的加入，哈里发港每天都发生着新的变化。

破浪前行的“大船”

从阿布扎比沿E11高速公路向东北行驶90公里，穿越荒漠地带、越过跨海大桥后，便来到了哈里发港。从卫星地图上看，哈里发港像一艘停泊的大型集装箱船。

2016年9月28日，中远海运港口通过全资附属公司中远海运港口阿布扎比有限公司与阿布扎比港口集团正式签署特许权协议，组建合资公司，共同投资建设运营哈里发港二期集装箱码头。如今，7年过去了，哈里发港不仅硬件设施实现了肉眼可见的升级，管理能力也实现了质的飞跃，成为落实中阿高质量共建“一带一路”重要共识的合作典范。

“中远海运港口阿布扎比码头于2017年11月5日破土动工，2018年12月10日顺利开港运营。这座码头是中远海运集团自主投资建设、自主运营管理的中东第一港，码头岸线长1200米、港池水深18米、陆域纵深581米、陆域总面积69.73万平方米。码头拥有32个水平布置堆场，总箱位数为13974标准箱（TEU），还拥有11台岸桥、32台自动化轨道吊。码头采用岸桥预留自动化和堆场全自动化作业模式，设计年吞吐能力为250万TEU，可容纳载重超2万TEU的大型船舶。”对中远海运港口阿布扎比码头有限公司总经理陈玉平来说，这段历史、这些数据再熟悉不过了，就像是看着自己的孩子，活泼泼、俏生生，每天都在茁壮成长。

头发花白的陈玉平，自带儒雅的气度。尽管哈里发港的变化令他无比欣慰，但他的表述依旧内敛，口吻依旧平静：“同样是在2017年11月5日，中远海运港口与阿布扎比港口集团签署50年特许经营权协议，建设中远海运港口阿布扎比场站项目。该项目占地面积约27万平方米，其中一期工程占地面积15万平方米，包含5万余平方米的仓库和9万余平方米的堆场；二期工程占地面积12万平方米。项目一期工程已于2020年11月8日顺利竣工，并通过了阿布扎比市政厅下属10个部门的全部验收，于2021年4月获得最终完工证书。同年8月，阿布扎比港口集团及海关下发场站正式操作许可。场站二期建成后将成为中东地区最大的集装箱货运场站。”

不断精进的“武艺”

资质素来是影响港口运营效率的重要指标之一，而中远海运港口阿布扎比码头正是按照国际最高标准的技术资质来要求自己的。对于这里的建设者和运营者来说，资源禀赋是大自然赠与的礼物，只有不断提升自身能力才对得起这份厚重的馈赠。

2019年3月，码头取得国际船舶和港口设施保安规则证书（ISPS）；2020年4月，顺利取得ISO系列3个证书，分别涉及质量管理体系、环境管理体系和职业健康安全管理体系；2020年11月，中远海运港口牵头申报的《阿布扎比哈里发港二期工程自动化集装箱码头技术创新》荣获2020年度中国港口协会科技进步奖二等奖；2021年7月，通过第三方评审机构审核，获得业务连续性管理体系证书（BCMS）；2022年5月，正式取得第三方评审机构签发的ICV（阿联酋国内贡献值评估）证书，为码头继续扩大本地货运市场提供了新的有利条件；2022年7月，通过第三方评审机构审核，获得ISO28001∶2007供应链安全管理标准体系证书；2019年至2022年连续四年获得阿布扎比港务集团最佳安全绩效奖。

在场站管理方面，2021年9月，场站获得阿布扎比经济部颁发的商业增项执照，这是增加进出口报关、危险品堆存等的必要资质；同年10月开通阿布扎比港口集团门户港平台（MAQTA GATEWAY）；同年12月12日，取得第三方评审机构签发的ICV证书。

陈玉平感慨地说，受新冠疫情影响，取得上述资质和成绩实属不易。尤其是疫情期间，码头和场站建立起生产连续性（BCM）体系，采取了严格防控措施，使码头在疫情最严重的那段时间依旧保持运营，“业务不断档”也成为哈里发港最为业界所称道的能力之一。

多年来，中远海运集团始终致力于将阿布扎比码头打造成中东地区枢纽港，通过港航协同，增加加班船挂靠和新航线布设等举措，有效提升阿布扎比码头的航线路径及箱量。统计显示，2022年，中远海运港口阿布扎比码头全年箱量首次突破100万TEU，业务增长46%，为整个阿布扎比港口集团的发展作出了巨大贡献。同期，阿布扎比港口全球排名从第57位上升至第47位，首次跨入全球前50大港口行列。

中远海运港口阿布扎比码头还于2022年成功引进多条新航线，OA、THE和2M联盟三大集装箱海运联盟成员齐聚。

充满智慧的“大脑”

码头和场站整合资源要素，为客户提供“港航货一体化”数字供应链解决方案的同时，客户可享受码头、场站装卸及装拆箱、清关等全流程的“一体化”供应链物流服务模式和更高效便捷的货物交付通道。

数智化供应链建设方面，码头也交出了不俗的成绩单，包括码头资产设备全生命周期管理系统（EAM）成功上线，自主开发完成自助加油系统，通过射频识别（RFID）技术识别车号，利用拖车定位技术实现车辆自助加油等。在数智化方面的不断提升和发展，使码头获得2022年阿布扎比港口集团MAFNOOD客户满意度、数字化服务和流程自动化、人工智能和大数据3项大奖。

今年以来，中远海运港口阿布扎比码头又新增了4条航线，1月至7月累计完成箱量73.6万TEU，同比增长48%。

2023年4月，中远海运集团旗下中远海运特运有限公司滚装船“中远盛世”轮顺利卸下1125辆江淮汽车，翻开了阿布扎比码头首次成功操作汽车船的新篇章。截至7月底，码头已成功操作4艘次汽车船作业，合计卸车1525辆。7月18日，码头和场站全程汽车物流链业务又取得突破性进展，真正实现了“海运B段+港口+C段物流”的专业全程汽车供应链服务，成功打造阿布扎比整车运输全程供应链服务生态圈，为中国汽车出口海外提供了稳定的供应链服务保障。

2023年4月18日，码头正式推出修洗验箱（MNR）延伸增值服务，进口返空集装箱可以在这里完成检验、分级、修理和清洗，而后送回堆场，供客户随时提箱使用。目前，中远海运集运、东方海外、达飞和马士基等海运公司均已成为该项服务的客户。

连通世界的“丝带”

今年5月30日，最大载箱量24188TEU的“东方西班牙”集装箱货轮靠泊，创造了哈里发港超大型船舶靠泊纪录，码头由此翻开操作2.4万TEU PLUS超大型集装箱船新篇章。凭借先进的港机设备、操作系统以及高效安全的操作，中远海运港口阿布扎比码头成为全球约20家可操作2.4万TEU以上超大船舶的集装箱码头之一。

陈玉平表示，“东方西班牙”轮执行的西北欧航线，沿途港口包括德国汉堡港、荷兰鹿特丹港、比利时泽布吕赫港、西班牙瓦伦西亚港、希腊比雷埃夫斯港、阿联酋哈里发港等，这些港口都有中远海运港口投资运营的码头。西北欧航线宛如一条“金色的丝带”将它们串连起来，为共建“一带一路”提供了更加强劲的物流保障。

对于中阿合作的哈里发港二期集装箱码头合作项目，阿方也给予高度评价。阿布扎比港口集团首席执行官穆罕默德·沙姆希表示，近年来，该集团在与中国企业的合作中积累了深厚的友谊，中远海运港口阿布扎比码头是该集团最值得信赖的合作伙伴。阿中两国合作潜力巨大，前景广阔，希望继续与中方保持密切的沟通，实现互利共赢。

作为亲历者，现任阿布扎比港口集团码头操作公司总经理、中远海运港口阿布扎比码头有限公司原副总经理纳赛尔·布萨伊迪表示，码头破土动工仅仅一年就成功开港运营，“中国速度”令人惊叹。

纳赛尔·布萨伊迪还对“港航货一体化”数字供应链解决方案赞不绝口。“不久前，中远海运港口阿布扎比场站还首次使用了中远海运双品牌船舶的运输管理系统（TMS），为客户提供端到端可视化、数字化的供应链服务。”他认为，这些来自中国的科技创新成果正帮助这座码头变得更加智慧与便捷。

纳赛尔·布萨伊迪表示：“来自中国的战略合作伙伴都非常友好，他们愿意分享技术并提供经验。祝愿中国未来一切顺利，也希望以港口为纽带的中阿合作越来越好。”