吉利帝豪L售9.39万元起，气场很强，采用饱满的车身设计

吉利汽车这些年的发展速度很快，成为了家喻户晓的自主品牌，随着造车工艺的提升，打造的产品越来越有市场竞争力，像帝豪、博越、星瑞等，都取得了很好的销量成绩，而下面我们要说的是帝豪L这款轿车，那么它的各方面表现如何，值不值得入手呢？

吉利帝豪L的官方指导价格为9.39-10.99万元，目前4S店内有着0.3万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），定位紧凑型轿车，主要面对的竞品有长安逸动PLUS1.4T蓝鲸版、奇瑞艾瑞泽5PLUS1.5T版本等，也会对别克英朗、日产轩逸经典等合资选手产生冲击。

外观方面，帝豪L是首款采用了“能量风暴”设计语言的车型，车头扁平宽大，而黑色大嘴进气格栅几乎占据了前脸三分之二的面积，内部为300多个菱形格呈放射状散开，看着很有视觉冲击力，与丰田亚洲龙的大嘴有一拼。

前包围两侧有着仿进气槽的设计，并使用了黑色高亮饰条，勾勒出来了C字造型，增强了运动感，另外前大灯狭长锐利，全系使用了LED光源，夜晚照明很好。

整车长宽高分别为4735*1815*1478mm，车长在紧凑型轿车中比较抢眼，而轴距也不错，达到了2700mm，从侧面来看，车身简洁修长，车顶到了C柱位置有了些许下溜趋势，营造出来了轿跑风格的运动感，并且腰线是比较深的凹槽，增加了力量感。

车尾层次分明，上翘的鸭尾比较时尚，采用了时下流行的贯穿式尾灯，鲜红色的LED光源点亮后很引人注意，而后包围上面应用了镀铬饰条，提升了精致感，但是排气筒被隐藏在了车底，显得有些低调了。

内饰方面，融入了中国水墨画特征的丹青蓝撞色设计，看着很上档次，而车厢内使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹，装配工艺也挑不出什么问题。

帝豪L共提供了三款配置车型，入门尊贵型配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、16英寸铝合金轮毂、12.3英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统等，不过多功能方向盘为塑料材质，这点让人有些不太满意。

到了旗舰型，拥有了360度全景影像、17英寸轮毂、皮质多功能方向盘，顶配至尊型，可以享受到前后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、10.25英寸全液晶仪表、前排座椅加热等。

空间方面，满足一家五口出行够用了，身高1.73米的乘客坐进后排，腿部有着近2拳的距离，头顶有着4指左右的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实，坐垫也够长。

动力方面，搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为141马力，最大扭矩为235牛·米，与之匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱，实际开起来并不会给我们带来什么驾驶激情，但是动力输出平顺线性，油门和刹车脚感也比较舒服，驾驶感受轻松惬意，百公里平均油耗在7.3L-9.0L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。

底盘采用了前麦弗逊、后纵臂扭转梁式非独立悬架，平常在城市路况下行驶，底盘的滤震性还可以，但是经过非铺装路面和坑洼烂路的时候，后悬弹跳和余震有点多，底盘还是欠缺一些质感，个人觉得如果换装成后独立悬架的话，产品会更有竞争力。

总的来说，人无完人，车无完车，吉利帝豪L虽有一些不足之处，但都在可接受的范围之内，这款轿车的外观个性十足，比较讨年轻消费者喜欢，而且内饰好看，配置齐全，空间不错，1.4T+CVT的动力总成稳定可靠，作为家用没问题，不过实话实说定价并不低，而且优惠力度比较小。