破浪出海，南京二手车“驶”向全球

秦淮区打造全市首个汽车跨境电商综合体

破浪出海，南京二手车“驶”向全球

□南京日报/紫金山新闻记者田诗雨 通讯员秦萱

车喇叭通过“线上矩阵”短短一年多撬动千余台二手车订单；金城进出口1—7月出口80台专用车，泵车、牵引车驶入吉尔吉斯斯坦货运干线；汇鸿中鼎借势“一带一路”，将72辆二手车开进阿塞拜疆……当下，在秦淮区一个个二手车出海的企业，繁忙景象正生动诠释着“数字引擎”驱动下的外贸新活力。

自去年全市首个二手车跨境出海产业园在秦淮区揭牌，该区二手车出口产业驶入快车道，多家企业以多元业态加速“驶”向全球30余个市场。

数字赋能，“线上矩阵”撬动千台订单

走进南京（秦淮）二手车跨境出海产业园，一栋深灰色小楼上橙色“车喇叭”3个字映入眼帘。这栋楼，是南京车喇叭信息科技有限公司（以下简称“车喇叭”）的办公地，宽敞的办公室里，20多名员工组成的业务团队非常精练，键盘敲击声与多国语言通话声交织成曲。

车喇叭是产业园的重要发起单位。2024年3月，其正式获批国家二手车出口资质，进军海外市场。至今车喇叭已累计出口汽车千余台，出口区域覆盖30多个国家。

凭借敏锐嗅觉，车喇叭抢抓政策红利。“我们是在商务部二手车出口资质放开后，秦淮区申请获批的首家企业。”车喇叭总经理助理陈欢介绍，其构建的“线上矩阵”获客体系，通过自建汽车跨境电商平台，并积极运营中国制造网等海外主流社交媒体矩阵，进行精准的电商推广，全方位拓展海外流量入口，目前日均可吸引超过100条来自全球各地的有效询盘。

“从线上洽谈到车辆出运仅需15天。”陈欢透露，凭借数字化链路，运用线上平台精准引流，引导高质量潜客线上留资，企业出口业务规模不断扩大，今年1—7月完成450台二手车出口，其中新能源车占比超95%。谈及未来目标，企业信心满满：“今年力争出口1500台！”

产业聚势，秦淮二手车“驶”向全球

二手车出口正成为外贸发展的新领域。自2024年3月起，我国二手车出口资质全面开放，为更多企业竞逐海外二手车市场打开了主体扩容、潜力释放的新窗口。

车喇叭对二手车出口业务的探索，是秦淮区外贸企业积极寻找外贸新增长点的一个缩影。去年5月，南京首个二手车跨境出海产业园在秦淮区白下高新区揭牌，为汽车出口按下“加速键”。

金城进出口深耕中亚非洲市场，今年1—7月出口80台专用车，泵车、牵引车驶入吉尔吉斯斯坦货运干线，丰田考斯特客车正批量运往吉布提；汇鸿中鼎借势“一带一路”，实现采购、物流、金融、仓储等环节的高效整合，将72辆二手车开进阿塞拜疆，更瞄准该国出租车电动化计划，筹备电动车稳定供应……秦淮企业正以多元业态在二手车出口大盘中“驶向”全球。

“更多企业的参与，有助于提升秦淮区乃至南京市二手车出口整体规模，增强市场影响力。同时，企业数量增加会带来更多创新模式与合作机会，推动行业向多元化方向发展。”秦淮区商务局相关负责人介绍。

生态共建，助力更多自主品牌走向世界

记者从相关车企了解到，虽然二手车出口整体形势向好，但二手车出口仍面临国际环境复杂多变、国内竞争激烈、海外标准对接、品牌建设、售后服务等诸多问题和挑战。

面对行业毛利率普遍承压的挑战，车喇叭积极谋划长远发展。“为提升综合竞争力，我们正着力打造二手车出口的‘全业务链’。”公司总经理黄小星介绍，车喇叭计划在二连浩特等关键口岸建立线下中心，并计划在东欧地区布局海外展厅，以增强本地化服务能力。同时拓展二手车相关配件的出口业务，致力于打通涵盖销售、展示、物流及售后服务的全流程产业链条。

金城进出口在保证原有新能源车规模的同时，将扩大丰田考斯特、宇通客车等商用车型以及五十铃、重汽等品牌旗下的二手牵引车、自卸车等车型的出口份额；汇鸿中鼎预计每月向阿塞拜疆出口50—80台电动车，以支持其公共交通系统的升级转型，进一步扩大在中亚地区的市场份额。

“随着二手车出口产业链不断下沉，我们的服务模式也在不断深化、细化。”产业园相关负责人介绍，为帮助企业更好地理解和应对国际市场上的技术性贸易壁垒，助力企业做大出口订单、降低出口成本、提升国际竞争力，产业园将整合各方资源，打造集交易、软件开发、咨询培训、数智化营销于一体的全国首个汽车跨境电商综合体，助力更多自主品牌走向世界，推动中国汽车产业国际化。

“未来这里不仅是车辆的起运点，更是技术、服务、品牌出海的‘桥头堡’。”秦淮区商务局相关负责人表示，从单打独斗到生态共赢，秦淮区以产业园为轴，正转动二手车出海的全球版图。