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“车圈”变“饭圈”?流量虽好不可“贪杯”

类别:汽车 发布时间:2024-05-02 05:20:00 来源:每日看点快看

本文转自:齐鲁晚报 自小米SU7“出圈”,国产新能源车热度、话题度居高不下。近期举行的北京车展,制造了不少“名场面”,直播、出镜、唠嗑……成为车企老板“必备技能”,车圈甚至流行“不会当‘网红’的企业家不是好老板”的说法。整个4月,国产新能源车获得空前的关注度和流量,这对整个产业发展已产生深远影响。

卷完技术卷服务,卷完服务卷价格,如今要卷老板了……网友的评价,道出了中国新能源车市场竞争之激烈。大众汽车首席执行官最近就感慨,“中国市场就是健身房,不上强度跟不上。”新能源车与传统油车比,不像机械更像电子产品,天生具有互联网基因。要吸引年轻消费者,就得在一定程度上遵循“先有流量、后有销量”的逻辑。酒香也怕巷子深。依法合规主动“触网”,讲好国产品牌故事,消费者乐观其成,甚至一高兴,也就掏了腰包。

但必须清醒,流量虽好,亦不可“贪杯”。打造“网红老板”“网红车型”,说到底是“添花”、是助力、是营销。汽车企业要想走得远,还是要回归技术、产品、服务的本原。造车之所以难,就在于一家成功的车企,设计、生产、营销、售后、安全等所有环节都不能有短板,必须是“多边形战士”。营销可以作为企业的特点、长板,但背后必须有实打实的产品作支撑。据人民日报评论微信公众号

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雷军把自己也逼进了直播间
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2024-04-26 18:47:00
...门上的人,竟然有资格来评车。”这样的论断更是危险。新能源和智能化加持下的汽车,外延了新功能新场景,但说到底还是代步工具,用户可以作为驾驶者,也可以作为乘坐者,大多数驾驶者不是
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让小米官微“破防”的“贴脸内涵”到底是什么?车圈详解“智己标错参数”事件
...是好事,何先生认为:“智己L6的硬件素质本来相对其他新能源车来说是有优势的,但现在别人都只关注你蹭流量这个事情,没有人去关注你的车怎么样,重点完全被带偏了。”网友对道歉不买账
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...车企对流量的渴求和焦虑。在小米和华为两大流量王进入车圈后,几乎颠覆了汽车行业的营销模式。小米汽车的一场发布会,十余条相关信息登上热搜、超过一亿次观看量,最终拿下十万大定订单。
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