又一家车企“爆雷”？一汽吉林被曝停产数月，员工称自8月起未发工资

图片来源：图虫创意

继哪吒、高合、威马、极越之后，一汽吉林汽车有限公司（下称“一汽吉林”）也传出“爆雷”的消息。

12月17日，今年以来在海外市场“攻城略地”的一汽吉林被曝陷入经营困境。据第一财经报道，一汽吉林已停产数月；多名员工表示，自从8月份起一汽吉林就没有发放工资，希望一汽集团领导与员工座谈，给出相应解决方案。

被曝今年6月份左右已停产

公开资料显示，一汽吉林的前身为吉林轻型汽车厂（成立于1980年），于1990年并入一汽集团。在2004年更名为一汽吉林后，成为一汽集团的全资子公司。一汽吉林主要生产乘用车、商务车以及专用车，旗下乘用车品牌为森雅。

2010年，一汽吉林销量达15万辆，随后销量呈现下降趋势。伴随着国内SUV市场增长迅速，一汽吉林在2016年推出了森雅R7，以低于10万元的售价主攻低线市场，该车型单月最高销量曾超过1万辆。而伴随着竞争加剧，森雅R7销量快速下降，随后推出了森雅R9、R8等车型，但都难以复制森雅R7的销量高峰。

2017年～2019年，一汽吉林销量分别为5.6万辆、2.73万辆和3520辆。一汽吉林自2016年来已连续三年亏损，亏损额共计30亿元；2019年上半年亏损5.11亿元，资产总额30亿元、负债33.58亿元，已资不抵债。

在此期间，一汽吉林于2018年筹划混改。2019年10月，一汽吉林增资项目在上海产权交易所挂牌交易，项目拟募集资金15亿元。增资完成后，新增股东持股比例为70%左右，一汽集团的持股比例则降至30%左右。

2019年12月，低速电动车企业山东宝雅新能源汽车正式增资入股一汽吉林，以15亿元获得一汽吉林70.50%股权，一汽集团持股比例降至29.50%。

一汽吉林混改完成后，在2021年初恢复了生产，同时对旗下森雅品牌进行了重新梳理和定位。当时一汽吉林发布的官方信息称，旗下森雅品牌将与一汽-大众捷达品牌保持相似市场定位，进军三四线城市及县域市场。

2021年7月，一汽吉林发布了全新“鸿图”产品战略，与此同时，首款产品森雅鸿雁正式下线，该车定位于小型SUV，在森雅R7车型基础上打造而来，并针对造型及内饰进行了一系列调整。此外，鸿鹄、鸿运系列车型也将陆续推出。一汽吉林有乘用车、商用车两大模块，其中商用车又分佳宝商用车和佳宝专用车。

接近一汽吉林的人士认为，一汽吉林产品研发未跟上市场节奏，同时在新能源领域布局缓慢。随着竞争加剧，一汽吉林陷入经营困境。官网信息显示，一汽吉林在售乘用车包括燃油车产品鸿雁、鸿雁pro，新能源产品森雅鸿奕EV和鸿鹄（增程混动）。

近两年来，一汽吉林尚未对外披露销量数据。一汽吉林一名内部人士告诉第一财经记者，公司在今年6月份左右就已停产。多名员工表示，自从8月份起一汽吉林就没有发放工资。

海外市场动作频频

尽管一汽吉林被曝陷入经营困境，不过一汽集团旗下上市公司启明信息12月13日仍公告预计，2025年与一汽吉林将产生300.00万元的关联交易，截至公告当日，双方2024年关联交易额为124.51万元。

今年以来，一汽吉林在海外市场上不断“攻城略地”。

年初，一汽吉林旗下的吉汽龙山轻型车有限公司与一汽解放汽车有限公司签署了战略合作框架协议，随后成功获得了俄罗斯的出口订单；3月，一汽吉林向哥伦比亚出口了100台森雅R7出租车，总价值人民币570万元，并与哥伦比亚签订了每年500-1000台出租车的定制订单；5月，乌兹别克斯坦代表队来访一汽吉林并与之签约，双方未来将在卡车销售、乘用车本地化等方面开展深入战略合作。

时代财经注意到，不久前，9月14日，吉林市市长王吉曾先后到吉汽龙山轻型车有限公司和一汽吉林汽车有限公司调研。

在一汽吉林汽车有限公司，王吉实地察看赛车运动公园项目建设和企业生产经营情况，主持召开座谈会，详细了解企业面临的困难问题，并现场办公研究落实解决措施。

彼时王吉强调，要时刻关注企业需求，积极主动靠前服务，全力以赴帮助企业破解生产运营、资产盘活等方面困难问题，强化土地、资金等要素保障，推动整车生产扩量提质。属地和相关部门要列出清单、明确责任、强化举措，抓好工作落实，帮助企业打通发展堵点，为汽车企业发展、产业振兴提供有力保障。

（时代财经张汀雯综合自第一财经、一汽吉林官网、吉林市人民政府官网）