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新款宝马3系内外诚意度如何？多角度客观解读
作为宝马家族中地位不轻的一位成员，3系一直是部分年轻车友较为追捧的对象之一，而在经过早前的改款后，目前网友对新款3系的评价褒贬不一，毕竟众口难调，设计从来没法做到面面俱到。本期就将其抬上舞台，一同看看新款3系的内外诚意度如何呢？下面请看多角度的客观解读。
前脸外观这次是优化的较为明显的地方所在，虽然还是保留了经典的双肾式镀铬直瀑中网，但对两侧LED灯组的造型和下唇的修饰更为运动，使得前脸的整体外观凸显的更为舒展。标配了日间行车灯等功能，预算足够时，依旧是提供了更多的配置空间。
侧面的车身因外观套件的不同，有着4728mm和4838mm的车身长度差异，轴距也有2851mm与2961mm的分别，而说回其侧面的车身外观，新款3系的车身造型更为低趴扁平，发动机舱部分较为修长，车身走势平缓，尾部带有微微的上翘。
由14.9英寸的液晶触控和12.3英寸的全液晶仪表组成的一体式双联屏是这次新款3系的亮点之一，内部UI界面刻画更具科幻感，而在车内的硬件装潢上，包括操控台、车门、方向盘、座椅等部分的车内部件，均使用较多的皮革制品搭配缝线工艺进修饰，方向盘带有换挡拨片，座椅带有多种舒适性功能，车内换挡方式新颖。
坐进车内，还是着重体验了这次3系配备的iDrive车机系统，其智能功能可支持例如自动变道辅助、自动泊车入位、循迹倒车等功能，车内的哈曼卡顿牌音响的音质效果也较为可观，最大扬声器数量可匹配16个。
搭载的2.0T涡轮增压发动机有着多种的性能调校取向，分别为115kW（156Ps）、135kW（184Ps）和180kW（245Ps），最大扭矩依次为250N·m、300N·m与400N·m，均需加注95汽油，并匹配8AT手自一体变速箱。部分车型版本中在前置后驱的基础上支持前置四驱，并带有多片离合器式中央差速器，由麦弗逊式独悬和多连杆式独悬作为前后悬架配置。
总结：这次新款3系的推出对部分车友来讲还是较为成功的，其也保留了家族中较多的设计标签增强辨识度，而在这次改款中，添加了较多的年轻化设计风格，预计未来3系也将成为年轻消费者的又一主流选择方向，车友的看法如何呢？
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快照生成时间：2022-12-25 20:45:05
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