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现在飞度、Polo都在降价,丰田雅力士还在清库存准备停产,在小型车的市场领域,传统车企的燃油车明显力不从心,开始衰落了。
再看看如今连越野车和皮卡都有电动车的出现,,燃油车简直有些全线溃败的意思了?简直太衰了难道真的没有半点活路了吗?真被电动车打得满地找牙啊。至少在小型车这个定位和级别,其实燃油车还有胜算。
因为在小型车这个级别,其实燃油车还是有优势的,这些优势也是电动车暂时没法比拟和取代的。主要就在于,小型车本身车身尺寸就不大,本来就是主打经济实惠和灵活方便,所以就没有足够空间去装下太大的电池,也就提供不了太长的续航里程。而就算是这级别里最优秀的代表性车型,比亚迪海鸥和五菱缤果,厂家的标称续航也才400公里,实际使用中,就算打7折也顶多跑个小周边,还要避开极端天气或工况。
再看看同价位的燃油小车,不仅续航水平根本不需要担心,就是去西藏也没有里程焦虑,而且往往搭载小排量自然吸气发动机,一个是不挑油品,再一个技术十分成熟可靠,经久耐用,适应性强,加上短轴距和轻便灵活的驾驶特性,就算长途走一些烂路也没有问题,甚至还多了些优势。虽然智能化方面不如电动车,但丰富的机械沟通感能带来更纯粹的驾驶乐趣,同时大厂底蕴也保证了技术的成熟可靠,以及整车完善度,就是将来的保值率也比电动车乐观得多。
只是现在问题是,传统车企还有没有心思来好好造一台城市代步精品小车,并且有诚意把价格再降下来?
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快照生成时间:2023-10-29 18:45:05
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